Depois de alguns meses destruindo tudo em seu caminho, nosso Incrível Hulk Verde, o Traxxas Maxx viu mais do que sua parcela de colisões, batidas, capotagens e aterrissagens pesadas - muitas vezes até em seu teto. Este monster truck praticamente indestrutível é rápido em chicotadas e tem sido muito divertido. Além do desempenho, queríamos ver o que poderíamos fazer para melhorá-lo ainda mais.
Os leitores regulares da RCCA podem se lembrar de alguns problemas atrás que atualizamos nosso Traxxas Maxx com um WideMaxx configurado junto com outras peças de atualização de fábrica. A verdadeira estrela do show foi o kit WideMaxx da Traxxas, que inclui braços de suspensão dianteiros e traseiros mais amplos que empurram a pista do caminhão para fora em mais 20 mm nos dois lados. O kit também inclui um par de novas molas traseiras para ajudar a otimizar o equilíbrio. Neste artigo de acompanhamento, mergulhamos ainda mais profundamente e aceleramos a fundo com uma coleção de atualizações ainda mais para esta besta de um caminhão monstro.
A Construção
A PEDREIRA DO ROCK
Para criar uma imagem mais clara do que esse Maxx passou, precisamos explicar onde o executamos mais. Não, o parque local simplesmente não funcionaria nem um parque local de BMX ... nós o levamos adiante, literal e figurativamente. Nosso bom amigo trabalha em uma pedreira, que se tornou um lugar onde o Maxx vive há um tempo.
As quedas da pedreira, com dez a trinta pés de altura, eram muito atraentes para o Maxx. Depois de começar a correr rapidamente, graças à sua bateria 4S LiPo, pressionamos o Maxx para subir o mais rápido possível, observando o quão alto e íngreme um monte de cascalho poderia atingir. Os resultados do kit WideMaxx foram notáveis em torno da pedreira, pois sua ampla faixa absorveu o terreno acidentado com facilidade.
Como você pode imaginar, o Maxx acabou parecendo um pouco pior depois de algumas semanas desafiando a pedreira, tanto que pensamos em uma reforma. Ao executar algumas tarefas de manutenção regulares, também concluímos que instalaríamos mais algumas peças de desempenho para ajudar nos recursos do Maxx.
O alumínio substitui o suporte de eixo de plástico e os cubos.
Os eixos de transmissão especiais WideMaxx complementam os braços WideMaxx.
TEMPO DE UPGRADE
Solicitamos uma série de atualizações do Traxxas, incluindo eixos de acionamento CV em aço específicos WideMaxx. Esses eixos de transmissão em aço substituem os eixos de plástico e são feitos para encolher até as trilhas mais severas. Um novo conjunto de rolamentos vem com o conjunto para acomodar os eixos mais robustos. Também entramos e substituímos o diferencial de estoque pelo kit de diferencial central central envolto em metal opcional da Traxxas. Esta atualização é mais uma peça para tornar o Maxx ainda mais à prova de balas.
Enquanto tirávamos os eixos, também instalamos cubos estriados de alumínio e porcas de roda de alumínio. Os blocos de direção e rodízios dianteiros e os porta-eixos na traseira também foram substituídos pelas versões em alumínio. Cada uma dessas atualizações de alumínio fornece resistência ao mesmo tempo em que ainda é leve. A força adicional com pouco ou nenhum custo de peso leva a benefícios de desempenho e confiabilidade.
Para ajudar a atravessar com confiança um mar de rochas irregulares, também trocamos os elos de plástico dos dedos das ações por atualizações muito mais fortes dos elos dos tubos de alumínio 7075-T6 TUBES. O design do tubo oco dos tirantes maximiza a rigidez e resiste à flexão, ao mesmo tempo em que reduz o peso, o que leva a uma direção indeterminada, mesmo sob o terreno mais indutor de estresse.
Os links de dedo do pé TUBES são acoplados a um servo Traxxas 2085X. O servo 2085X inclui engrenagens de metal completas e adiciona uma quantidade enorme de torque sobre o servo estoque. É tão robusto que foi originalmente oferecido como uma atualização para o caminhão monstro X-Maxx muito maior. Também inclui uma articulação de direção em aço para maior precisão e controle durante a condução em alta velocidade. Também anexamos um servo metálico opcional para completar o conjunto.
Por último, mas não menos importante, concluímos nossas atualizações com um corpo inédito e incólume e um conjunto de rodas e pneus novos. Você pode perguntar qual é o sentido de um novo corpo ao surfar nas pedreiras, mas ainda gostamos que nosso caminhão pareça bonito também. Este corpo brilhante vem pintado de fábrica, com adesivos, completo e pronto para montar. Ele ficará no Maxx quando estiver na prateleira entre as corridas. Quando voltar para a pedreira, ele exibirá as cicatrizes de batalha que originalmente vieram. As rodas aparadas azuis ficam ótimas na máquina verde. Seus pneus vêm pré-colados de fábrica, o que é um toque agradável.
CONDUÇÃO DE IMPRESSÕES
Levamos o Maxx recém-atualizado para o parque para facilitar a instalação. Percebemos que o novo diferencial fazia muito mais barulho que o padrão, que era praticamente silencioso. O barulho não é ruim; é perceptível apenas em baixas velocidades. Dá um som resistente e mecânico.
Também observamos que os eixos de acionamento CV em aço WideMaxx parecem fazer o caminhão responder com mais precisão e rapidez, tanto na aceleração quanto na quebra. Gostamos de saber que os eixos de metal espesso estão pilotando o caminhão nas altas velocidades que exigimos dele.
É difícil dizer se há uma diferença motriz com as peças de alumínio, como os blocos de direção e de rodízio e os suportes de eixo, mas temos certeza de que as atualizações valerão a pena com o tempo. O que pudemos dizer foi que o servo de direção 2085X de alto torque atualizado, juntamente com os elos dos dedos em alumínio TUBES, proporcionaram uma resposta de direção mais forte e rápida sobre as unidades de estoque substituídas.
Última palavra
Com as atualizações concluídas, estamos empolgados em levar o Maxx para a pedreira para uma segunda etapa do trabalho de britagem. Estamos confiantes de que as atualizações aumentarão apenas o fator divertido do Maxx para outro nível; o que é difícil de imaginar, já que todo mundo que tem a chance de PILOTAR, recebe um grande sorriso no rosto. Mal podemos esperar!
Texto e Imagens por Jerry Tsai
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