A Gmade é uma empresa realmente nova que está em cena desde 2004 e, nesse curto espaço de tempo, tornou-se uma empresa para muitos quando se trata de escalar CRAWLERS. Seu fundador, Cho Yoonho, é um artesão qualificado e ele usou essas habilidades para criar seus próprios rastreadores antes de iniciar a empresa. Um deles, o Silver Ghost, chegou a ser publicado na RC Car Action Magazine.
Avanço rápido de hoje e muitas coisas mudaram, mas a Gmade ficou no topo das tendências e seu último TRUCK é um ótimo exemplo disso. Chama-se Komodo Double Cab e é baseado no chassi GS02. Possui um chassi de estrutura de escada de aço, servo montado no chassi, direção zero Ackerman, eixos de acionamento contrarrotativos e muito mais que o tornarão muito capaz na trilha. Estou animado para experimentar!
A Construção
NO BANCO
Como esta versão do Komodo Double Cab é um kit, vamos falar sobre como foi montar. O manual de instruções está bem feito; as etapas são muito claras, fáceis de seguir e há muitas notas para guiá-lo ao longo do caminho.
O ajuste e o acabamento de todas as peças também são de primeira qualidade; não foram necessárias modificações para que qualquer uma delas se encaixasse. O corpo que acompanha o Komodo Double Cab tem uma aparência de grande escala e eu realmente gosto de todas as peças moldadas por injeção incluídas que são fornecidas para aprimorar sua aparência. O que é realmente legal são os baldes de luz incluídos que permitem instalar os LEDs. A fita dupla face é usada para protegê-los, mas sou fã do Shoe Goo.
O corpo fica claro e tem uma ótima aparência. Muitas peças moldadas por injeção ajudam a trazê-lo para o próximo nível.
Os AMORTECEDORES do corpo com rosca de alumínio fornecem amortecimento eficiente e possuem eixos de aço robustos de 3,5 mm para maior durabilidade.
Sim, é uma bateria compatível. O MaxAmps personalizado constrói baterias e pode combinar a cor da sua bateria com uma bolha personalizada.
Os eixos de acionamento central são contra-rotativos para eliminar a torção de torque. Os próprios eixos de transmissão são unidades telescópicas de plástico que apresentam universais de aço carbono em cada extremidade.
NAS PEDRAS
Antes de descer uma trilha e encontrar algumas coisas para subir, fui até um poço de lama para ver o quão bem os pneus cavavam e puxavam o caminhão. A lama não era problema para o padrão de piso agressivo nos pneus. Eles cavaram direto e não se entupiram mal enquanto avançavam. Depois de algumas passagens, encontrei uma poça para limpar os pneus e depois fui para a trilha.
No caminho para as grandes rochas há muitas raízes e pequenas pedras e a suspensão do Komodo Double Cab absorveu-as sem problemas. É nessa área que a alta distância ao solo do chassi e da placa skid e a suavidade da placa skid realmente brilhavam. O caminhão raramente tocava nos obstáculos e, quando o fazia, não havia nada segurando.
Os pneus voltaram a brilhar quando cheguei às rochas, seu composto macio e talões agarrados a tudo o que tocavam. Às vezes havia algum desvio, mas havia velocidade de roda suficiente para ultrapassá-lo rapidamente. A deformação dos pneus foi um problema em algumas situações de sidehilling; as inserções permitiram que a parede lateral se deformasse um pouco demais e dobre, o que o deixou mais ciente de sua direção.
O ângulo de aproximação de 62,5 graus e o ângulo de saída de 58,5 graus do caminhão foram bem-vindos nas áreas mais complexas. O para-choque dianteiro raramente tocava as pedras e, embora o para-choque traseiro tocasse com mais frequência, não bastava desligar o caminhão. É claro que o ângulo de direção de 45 graus e a distância entre eixos média de 12,3 polegadas foi ótimo quando se tratava de manobras de um ponto a outro.
Os pneus de 1,9 polegadas do caminhão apresentam um padrão de piso agressivo com um composto de borracha macia. Eles são enrolados em torno de uma roda simples, porém atraente, com um anel falso de beadlock.
CONCLUSÃO
A Gmade realmente fez um ótimo trabalho no Komodo Double Cab. Ele tem todos os recursos que você desejaria em um caminhão de trilha moderno e alguns que são bem inesperados, como os eixos de acionamento central contrarrotativo. O caminhão parece ótimo, tem um desempenho muito bom na pista e foi uma construção divertida. Eu não tenho nenhuma queixa, estou ansioso para experimentar algumas rodas e pneus de bloqueio de esferas de pós-venda e também algumas das peças da Junfac disponíveis. Se você está procurando um kit de qualidade com engenharia e design inteligentes, o Gmade Komodo Double Cab é uma ótima opção.
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