Mas será que o investimento vale a pena para quem já está no circuito competitivo? Vamos dissecar cada detalhe técnico desta máquina.
O que muda na versão Ultimate?
A Traxxas não apenas adicionou acessórios; ela reconstruiu os pontos de estresse do chassi com materiais de grau aeroespacial. O foco aqui é durabilidade extrema sob torque de 8S.
1. Upgrade de Alumínio 7075-T6
Diferente das versões de entrada, o Ultimate vem equipado com componentes em alumínio anodizado onde realmente importa:
Torres de amortecedor usinadas: Eliminam a flexão em saltos de grande altura.
Caster e Steering Blocks: Precisão milimétrica na direção, essencial para quem busca tempos de volta consistentes.
Hubs de roda: Agora com reforço duplo para suportar a força centrífuga dos novos pneus Belted.
2. Pneus Gravix™ com Tecnologia Belted
Um dos maiores problemas em sistemas 8S era o efeito "balonamento" (quando o pneu expande e perde tração). Os novos pneus do XRT Ultimate possuem cintas internas que mantêm o perfil plano, garantindo uma área de contato constante com o solo mesmo acima dos 100 km/h.
Performance e Eletrônica
O coração do monstro continua sendo o sistema Velineon® VXL-8s™, mas com uma calibração de firmware atualizada para 2026 que otimiza a entrega de torque inicial, evitando o superaquecimento prematuro em baterias de alta descarga.
Velocidade Final: +96 km/h (com pinhão de alta performance incluso).
Módulo Wireless Link incluso: No Ultimate, a telemetria já vem de fábrica. Você pode monitorar temperatura, voltagem e RPM em tempo real pelo seu smartphone.
Análise Técnica: O Veredito
Para quem é este carro? O XRT Ultimate não é um brinquedo para iniciantes. Ele é uma plataforma de engenharia para quem frequenta pistas de Speed Run ou circuitos de Off-Road técnico.
Dica Pro: Ao tirar da caixa, verifique o aperto dos parafusos nos hubs de alumínio e ajuste o diferencial central conforme o tipo de piso (mais denso para asfalto, mais fluido para terra solta).
Ficha Técnica Resumida
Escala: 1/6
Tração: 4WD Permanente por eixos de aço.
Diferenciais: Três diferenciais selados com engrenagens de aço reforçado.
Amortecedores: GTX Aluminum com hastes tratadas em TiN.
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