Este guia dará tanto aos iniciantes como
aos experientes hobbystas uma ajuda e até algumas dicas para aplicar um design
inteligente e fácil de fazer em uma bolha de automodelo. A postagem se destina a
aplicação de técnicas e dicas de isolamento de áreas com máscaras de adesivos
ou máscaras líquidas, indicando o melhor método para o design de sua bolha,
evitando assim que cometa alguns erros básicos que poderiam estragar a sua preciosa
bolha. E por falar em BOLHAS, você sabe como elas são fabricadas? Não? Então clique nesse LINK para saber Como As Bolhas São Fabricadas.
Noções
básicas
Existem vários métodos diferentes para
pintar uma bolha de policarbonato, seja com latas de spray próprias para
POLICARBONATO(TAMIYA ou PACTRA), com um aerógrafo ou mesmo utilizando pincéis. Usaremos como
prioridade o trabalho com latas de spray TAMIYA, porque aproximadamente 90% de
todas as bolhas são pintadas com esse tipo de tinta.
Latas
de Spray
A pintura sem muitos detalhes e de apenas
uma cor é rápida e fácil, e essa é a maior vantagem da lata de spray. Com as latas
de spray você cobre grandes áreas rapidamente, e não será necessário limpar as
pistolas do aerógrafo. Alguns veteranos que gostam muito de detalhes de pintura
podem dizer que a pintura com latas de spray é como se fosse um método de
iniciante. No entanto, quando a pintura com uma lata é devidamente dominada, podemos
obter excelentes resultados e realmente pinturas surpreendentes podem ser
alcançadas.
Spray
Grip (adaptador "Pistola" para latas de spray)
Converta sua lata de spray em uma pistola
de pintura. Essa é uma solução prática
para quem gosta de precisão nas suas pinturas. O Spray Grip, ou Grip-On, ou
Gatilho para Latas, é facilmente encontrado em lojas especializadas de Tintas e
seu valor é bastante barato. O sistema de alavanca longa desta alça torna o uso
de uma lata de spray muito mais conveniente e também fornece melhor controle da
taxa de fluxo da tinta.
1 - Use as tintas em local aberto ou se
não for possível, locais arejados e com boa ventilação.
2 - Use sempre os EPIs(Equipamentos de
Proteção Individual) como a máscara simples filtrante descartável que cubra
nariz e boca e os óculos de proteção. As partículas suspensas serão
efetivamente retidas. Não reutilize a máscara, mesmo se utiliza-la para
pequenos trabalhos.
Preparação
do local de trabalho
Certifique-se de que o local onde irá
realizar a pintura esteja limpo e sem poeira, visto que se ao pintar a poeira
depositada em algum lugar pode se desprender e voar direto para sua bolha, o
que certamente afetaria o resultado do seu trabalho. Aspire ou assopre o local,
deixando-o livre de qualquer poeira inconveniente.
Preparação
da Bolha
Antes de iniciar a pintura propriamente
dita, alguns preparativos são necessários para evitar surpresas desagradáveis. Assim
como você limpou o local a ser usado na pintura, você deverá também limpar a
própria bolha. A primeira coisa a fazer é lavar a bolha, de preferência por
duas vezes, com detergente e uma esponja não abrasiva, removendo assim qualquer
sujeira, desmoldante(usado na fabricação) ou gordura que possam atrapalhar o “pegamento” da tinta. Não use limpadores como álcool ou
outros solventes! Todos esses produtos químicos reagem ao plastificante e
tornam o policarbonato quebradiço e frágil. Seque com um pano macio e
certifique-se que não tenha ficado nenhuma pequena bolha d’agua nos cantos e
detalhes da bolha. Só para esclarecer, de agora em diante você vai tocar a bolha
apenas pelo lado de fora, ou seja, pela parte de cima da bolha, nada de tocar
onde receberá a tinta, a não ser que esteja usando Luvas de Latex ou Luvas de
Procedimento! Deixe a bolha descansar por algum tempo para secar completamente a
umidade e aliviar as cargas eletrostáticas existentes. Todas as bolhas são
vendidas com uma película protetora bastante fina, e ela que protegerá a parte
externa da bolha do respingo ou contaminação da nuvem de tinta ao usar o spray.
Isolamento
das Janelas
Normalmente as bolhas já vem com suas
respectivas máscaras de janelas para pintura, o que facilita em muito o
trabalho, pois basta aplica-las como indicado pelo fabricante.
Caso prefira utilizar a “Mascara Líquida
para Pintura” (clique aqui para ver a postagem sobre Mascara Liquida), ela é
mais fácil de aplicar, porém, é mais trabalhosa para marcar o design da sua
pintura, lembre-se de usar luvas. Clique no LINK e veja a postagem sobre Mascara Líquida para Pintura.
Marcações
dos Postes e Acessos da Bolha
É de suma importância que você faça nesse
momento, a marcação da furação para os postes de fixação da bolha no chassi,
visto que a bolha ainda está transparente e assim, fica fácil posiciona-la no
seu devido lugar e marcar com uma caneta de CD/DVD ou marcador permanente.
Marque com a caneta de CD/DVD a posição
correta do acesso à Vela, da saída do tubo de Escapamento, da posição da Antena
e/ou Transponder.
Isolamento
do Design
Caso você vá pintar sua bolha com apenas uma cor, não será necessário isolar nada além do Para-brisas, dos vidros, das janelas ou dos faróis e lanternas, conforme o modelo de sua bolha, e vá direto para o tópico de “Aplicando a Tinta”, senão, faça o isolamento do desenho desejado na pintura, como faixas e listras, lembrando sempre que a primeira cor a ser pintada, ou seja, a parte sem isolamento, deve ser a que receberá a cor mais escura indo para a cor mais clara. Isso evita que a cor mais escura se sobreponha à cor mais clara, alterando o resultado da pintura.
Uma coisa que pode ajudar na marcação do
isolamento é fazer por fora da bolha, o desenho com a caneta de CD/DVD ou
marcador permanente e, seguindo esse desenho proceder o isolamento pela parte
interna. Você poderá usar como isolante algumas fitas próprias para pintura
encontradas em casas especializadas em tintas, como as fitas de isolamento
Verde, Amarela ou a Azul, e as Fitas Filete, essas são uma espécie de fita Crepe próprias para pintura automotiva. Poderá
usar também o “papel contact” que é
fácil de encontrar em qualquer papelaria além de poder ser cortado no formato
que desejar, fornecendo uma autonomia para sua imaginação.
Veja a postagem sobre Mascara Líquida para Pintura.
Preparação
da pintura
A pintura também precisa de preparação,
então você deve separar as latas de tinta com as cores que serão usadas e agita-las
por aproximadamente um minuto e meio. Use um secador de cabelo ou uma panela d’agua
aquecida a aproximadamente 45°C para que esquente a lata da tinta o suficiente
para aumentar um pouco a pressão do spray, isso dará a você um resultado de
névoa mais suave além de economizar a tinta.
Aplicando
a Tinta
Mantenha uma distância de aproximadamente 20
cm entre a lata e a bolha. Uma distância mais próxima pode causar escorrimento
na pintura. A primeira demão deve ser muito leve e aplicada em uma direção
apenas, ou seja, se começou da esquerda para a direita esse deverá ser o
procedimento para toda a superfície a ser coberta, apenas para “sujar” a bolha,
mas de forma uniforme. Deixe secar por cerca de 5 minutos e, em seguida, aplique
mais uma demão de tinta de forma cruzada e ainda suave por toda superfície,
mantendo, agora, o tempo de secagem entre uma demão e outra de três minutos. Aplique
mais demãos de forma cruzada até que toda a superfície esteja completamente
coberta pela tinta. Verifique a cobertura da tinta olhando a bolha contra a luz
e, se identificar pontos com pouca tinta ou com falhas, elas deverão ser retificadas.
Após a conclusão da aplicação da primeira cor, aguarde de 10 a 15 minutos para
remover o primeiro isolamento, isso deve ser feito com muito cuidado, porque a
tinta ainda não está completamente seca. Então, não toque na tinta e aguarde
mais 5 minutos para passar para o mascaramento e pintura da próxima cor. Este
procedimento será repetido para todas as cores restantes a serem usadas. Quando
todas as cores forem aplicadas, será necessário finalizar a pintura
aplicando-se o “BRANCO” sobre TODAS elas, isso melhora o brilho e o contraste da
cor.
Qualquer imperfeição resultante do mau
isolamento poderá ser removida raspando-se a área afetada com uma lâmina de
forma bem suave para não arranhar demais a bolha.
Cortando
a da bolha
Caso a sua bolha se destine a modelos
elétricos, não serão necessários orifícios para refrigeração, desta forma basta
cortar a bolha na linha orientada pelo fabricante, seja nos arcos das rodas,
nas saias laterais, aerofólio, frente e traseira. Use a marcação dos postes
feitas anteriormente para furar a bolha.
No caso de bolha para modelos a combustão,
além dos cortes normais mencionados acima, você deverá fazer furos para
refrigeração, acesso à vela e abastecimento. Caso você siga as normas dos
campeonatos nacionais os furos e suas dimensões são as seguintes:
– 01 Furo de captação de ar para
refrigeração no para-brisa dianteiro de dimensão máxima de 60mm de diâmetro. Este furo não
deve ultrapassar a linha do para-brisa dianteiro.
– 01 Furo para acesso a vela de diâmetro
máximo de 15mm.
– Ambas as janelas laterais dianteiras e o
vidro traseiro podem ser removidos por completo
para ventilação, exceto as janelas laterais traseiras, que devem permanecer intactas.
para ventilação, exceto as janelas laterais traseiras, que devem permanecer intactas.
– 01 Furo para reabastecimento de diâmetro
máximo de 50mm. Este furo deverá ser feito em cima do tanque de combustível. O furo de Captação de ar
(resfriamento) e o furo de reabastecimento devem estar no mínimo a 5mm de distância
um do outro. (Furo Opcional)
– Pequenos furos para o tubo de saída de
gases do escape, acesso à Vela, transponder e tubo de antena do rádio poderão
ser feitos.
Para fazer os furos em referência, você poderá
usar um Compasso de Corte, Tesoura para Bolhas, Bisturi, Estilete, Micro Retífica e/ou Furador de
Bolha.
Passo
a Passo para fazer os Furos
1
– Furo de Refrigeração:
Método 1 - Com o compasso de corte
ajustado para 60mm, posicione-o no para-brisa de forma que o furo fique
direcionado para o motor do automodelo. Passe o compasso de forma firme e
apenas uma vez sobre a bolha para marcar o círculo completo. Agora, com o Furador
de Bolha, faça um furo de aproximadamente 15mm no centro do círculo marcado
pelo compasso. Com o Estilete ou Bisturi, faça riscos de forma firme da borda
para o centro, com aproximadamente 1cm de distância um do outro até completar o
círculo. A figura irá parecer com uma pizza toda cortada em fatias pequenas com
um buraco no centro. Com a ponta da tesoura para corte de Bolhas colocada no
furo central, faça pequenos cortes nos riscos. Separe o corte forçando um lado
do risco para cima e o outro lado para baixo até o risco ficar completamente
separado. Proceda da mesma forma com os outros riscos até que todos estejam
separados. Dobre para baixo as fatias do círculo até que todas sejam retiradas
da bolha deixando assim o furo do para-brisa totalmente aberto.
Método 2 - Caso você não tenha o Compasso
de Corte, marque em uma cartolina, papelão ou papel cartão um círculo de 60mm e
o use como molde para marcar a bolha com a caneta de CD/DVD. Com o furador de
bolha, faça um furo no centro da marcação. Use a tesoura de recorte de bolha
para retirar o círculo marcado.
2
– Recorte das Janelas Dianteiras:
Use o furador de bolha para fazer furos de
tamanho suficiente para entrar a ponta da tesoura e que o diâmetro do furo
fique próximo ao limite do desenho da janela. Faça furo em cada canto da
janela. Com a furação pronta, use o Bisturi ou o Estilete para riscar de forma
firme as extremidades dos furos formando um desenho sem rebarbas. Faça um corte
em diagonal ligando um furo ao outro, ou seja, o furo inferior esquerdo ligado
ao furo superior direito e o furo superior esquerdo ao furo inferior direito,
será desenhado um “X”. A partir daí, dobre os triângulos formados para o lado
interno da bolha até remover todas as partes, liberando assim as janelas
dianteiras. Ou se preferir, use a tesoura de recorte de bolha para recortar as extremidades
ligadas dos furos riscadas com o Bisturi ou Estilete.
3
– Recorte do Vidro Traseiro
Faça furos com o Furador de Bolha nos
quatro cantos do vidro traseiro. Faça riscos com o Bisturi ou Estilete de forma
firme, ligando as extremidades dos furos. Faça um corte em diagonal ligando um
furo ao outro, ou seja, o furo inferior esquerdo ligado ao furo superior
direito e o furo superior esquerdo ao furo inferior direito, será desenhado um “X”.
A partir daí, dobre os triângulos formados para o lado interno da bolha até
remover todas as partes, liberando assim o vidro traseiro. Ou se preferir, use
a tesoura de recorte de bolha para recortar as extremidades ligadas dos furos,
marcadas com o risco do Bisturi ou Estilete. Siga as orientações do item 2 e faça exatamente igual com o vidro traseiro.
4 – Furos menores circulares
Para fazer os furos de Escapamento, Postes
de Fixação da Bolha, acesso à Vela, Antena e/ou Transponder use o Furador de
Bolha, atentando-se para os diâmetros permitidos.
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Por: Marco Daher
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