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terça-feira, 23 de fevereiro de 2021

Revisão RC: Losi Tenacity SCT

O Truck Short Cruise TEN 4WD tem um desempenho de ponta como máquina de competição sob a bandeira da TLR (Team Losi Racing) e mostra todo o desempenho que a marca LOSI possui em modelos OffRoad. O pedigree de competição da série TEN torna todos os modelos TEN com pilotagem de alto desempenho, quer você prefira usar a versão DIY ou RTR. A versão mais recente da plataforma pronta para rodar da Losi é o Tenacity SCT, que atualiza a fórmula TEN com um chassi de tubular de plástico robusto de 4 mm de espessura, potência do seu motor BrushLess de 4 polos e 3800Kv, uma nova bolha de desenho agressivo, pneus réplica da Maxxis e o novo sistema de rádio Spektrum DX2E Active Radio System. O Truck está pronto para a despejar toda a potência da bateria de 3S LiPo e pode atingir mais de 50mp/h(80km/h) saindo direto da caixa para as pistas, o modelo possui ainda o Active Vehicle Control (AVC) para ajudá-lo a controlar toda a potência, ficando você com o controle de toda a ferocidade desse modelo. São muitos recursos por um preço nos EUA de US$ 400.00. Lembrando que para chegar ao Brasil você deve adicionar o valor do FRETE e o IMPOSTO de IMPORTAÇÃO, que pode chegar a 60% a mais do valor.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - especificações do veículo

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - especificações do veículo

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - tampa removível

Uma tampa de engrenagem removível dá acesso ao pinhão e à engrenagem reta.

Transmissão 3-Diff
Como outros designs 4X4 SCT baseados em competição, o Tenacity tem diferenciais dianteiro, central e traseiro. Os diffs são abastecidos com óleo de fábrica em vez de engraxados, e todas as engrenagens - incluindo o pinhão e a coroa - são fechadas em uma caixa para manter a sujeira e os detritos longe das engrenagens. Eixos "dogbone" ligam os diferenciais, enquanto eixos de aço estilo CV tracionam as rodas dianteiras e traseiras aumentando o desempenho.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - choques


Amortecedores de plástico de alta capacidade
Os amortecedores possuem corpo de plástico, têm pistões com orifícios de 12mm para reter bastante óleo e suavizar o movimento das molas, eixos de aço de 3,5mm aumentam a durabilidade do amortecedor. As bexigas(tampa interna de borracha) controlam a compensação de volume e as tampas duplas facilitam o acesso à vedação de anel em X único. Os espaçadores de centralização evitam que as molas se arrastem nos corpos do amortecedor, e os espaçadores de encaixe definem a pré-carga e a altura de deslocamento. Coisas básicas e eficazes.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - largura de curvatura de comprimento fixo =

Ligações de curvatura e dedos do pé de comprimento fixo
O Tenacity possui sua geometria de suspensão da versão TLR pronta para corrida. A plataforma TEN reduz o custo e a complexidade. Para a missão do Tenacity (ir rápido, fazer curvas, destruir montes de terra, etc.), a capacidade de ajuste reduzida, pela sua simplicidade, não vai inibir o fator diversão. Mais importante é a durabilidade, e as peças moldadas de forma espessa e a flexibilidade dos plásticos tornam o Tenacity um concorrente difícil de bater.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - especificações do chassi

Chassi modular da cuba
A série TEN de Trucks Short Cruise sempre foi fácil de manutenir, e o Tenacity pode ser mais fácil ainda. O acesso à bateria é feito por uma porta sob o chassi, portanto, não há necessidade de remover a Bolha para substituir a bateria. Os diferenciais dianteiro e traseiro em escala 1/8 são montados com os componentes da suspensão diretamente nelas, portanto, quando você remove os diferenciais, toda a suspensão sai com elas. No topo, o tirante superior de plástico se estende de um diferencial ao outro, dando maior resistência e fornece ainda suporte para a caixa do diferencial central.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - suportes de chassis
Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - bateria de alimentação inferior

O compartimento de bateria de alimentação inferior pode acomodar uma bateria 2S ou 3S movendo espaçadores de espuma.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - sistema de energia sem escova

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - sistema de energia sem escova

Dynamite Fuze Brushless Power System
O Tenacity está bem equipado para velocidade, com um poderoso motor de 4 pólos 3800Kv 550 BrushLess classificado para uso com uma bateria 2S ou 3S LiPo. Com um pacote 3S, o Truck pode alcançar mais de 50 mph. O controle de velocidade Fuze à prova d'água é classificado para usar um LiPo 2S – 4S (embora o motor não seja compatível com 4S) e as configurações programáveis ​​incluem arranque, corte de tensão, freio de arrasto, freio máximo e tempo.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - rádio

Sistema de rádio ativo Spektrum DX2E pronto para telemetria
O Tenacity vem com o novo sistema de rádio ativo Spektrum DX2E. Parece um DX2E padrão usado na maioria dos veículos Losi RTR, mas o Active recebe uma chave limitadora do acelerador de 3 posições, que permite definir a saída do acelerador para 50, 75 ou 100%. Outra chave de 3 posições opera o terceiro canal. A telemetria também está disponível com um visor de velocímetro opcional, que pode ser instalado na parte superior do transmissor e funciona com um receptor de telemetria e sensor do motor ou módulo de telemetria. Você também pode instalar um módulo Bluetooth opcional (SPM6741) que permite usar o aplicativo Spektrum Dashboard para transmitir as marcações de velocidade, temperatura do motor e tensão da bateria para o seu dispositivo Android ou iOS.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - velocímetro LED

O velocímetro LED (vendido separadamente) exibe a velocidade enquanto você dirige e registra a velocidade máxima.

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - bateria LiPo

Bateria Dynamite Reaction 3S 5000mAh LiPo
Para experimentar a velocidade e potência máximas do Tenacity, opte por uma bateria 3S LiPo e escolha um pacote Dynamite 11.1V 5000mAh. A classificação de 50C oferece muita força e o pacote é oferecido com o conector EC3 necessário e um plugue de equilíbrio XH padrão; você também pode obter o pacote com um plugue Traxxas ou Deans. O pacote se encaixa facilmente no chassi do Tenacity após a remoção dos espaçadores de espuma fornecidos para pacotes 2S menores.

Revisão de RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - mais e menos

Revisão RC: Losi / Horizon Hobby Tenacity SCT - ao volante

Atrás do volante
“Este caminhão está incrível” foi meu primeiro pensamento quando abri a caixa do Tenacity. A nova Bolha tem uma postura baixa e agressiva, o que faz com que o Tenacity pareça mesquinho e pronto para a ação. O Tenacity vem com uma engrenagem de pinhão de 16 dentes instalada, que é o que é recomendado para usar com a bateria 2S, mas se você usar um pacote 3S, o manual recomenda que você reduza para um pinhão de 12 dentes para evitar engrenagens e superaquecimento do motor. Se você é novo no hobby, posso dizer honestamente que não precisará mais do que o pacote 2S. Este caminhão é rápido e tem bastante torque do motor de 4 pólos para soltar os pneus em qualquer superfície. Usando o Velocímetro Spektrum opcional conectado na parte superior do DX2E, não tive problemas em fazer o Tenacity atingir velocidades de 30 + mph, chegando a 32 mph. O canteiro de obras em que eu estava testando o caminhão estava além de áspero, e realmente colocou a suspensão do Tenacity à prova. Sobre lombadas e sulcos profundos, a suspensão fez um bom trabalho em manter a borracha no chão e, com o controle de estabilidade do AVC virado para cima, não tive problemas em manter o nariz apontando para onde queria. Os pneus de réplica do Maxxis Razr apresentam um padrão de piso agressivo e se deram bem em enganchar em terra solta e argilosa, colocando um grande sorriso no meu rosto cada vez que levantavam um poleiro de 3 metros no ar. Satisfeito com os testes 2S, era hora de cair no pacote 3S e, como dizem as crianças, OMG. Com uma rápida mudança de engrenagem de pinhão para a engrenagem sugerida de 12 dentes, o Tenacity explodiu com força e disparou pela estrada de cascalho em que eu estava testando a velocidade. Usei toda a potência do AVC para me manter facilmente dirigindo em linha reta, fazendo uma corrida de 53 mph em alta velocidade. Depois da minha sessão de bashing, Eu fiz as malas e fui para o SDRC Raceway em Miramar, Califórnia. Voltei para a configuração 2S e joguei o Tenacity na pista. Fiquei surpreso com a aderência dos pneus na superfície de argila, considerando que eles são mais voltados para a terra solta de exteriores. Eu tinha um conjunto de pneus Pro-Line Positron SC em composto de argila disponível para teste e instalei-os no Tenacity. Imediatamente, consegui diminuir o tempo de volta em seis segundos e colocar 100% da potência no solo. Losi não está mirando a Tenacity nos pilotos (esse é o trabalho do TLR TEN SCTE 3.0), mas este caminhão é inegavelmente rápido na pista. Não tenho dúvidas de que, com afinação adicional, poderia aumentar a tenacidade para o ritmo A-principal. Fiquei surpreso com a aderência dos pneus na superfície de argila, considerando que eles são mais voltados para a terra solta de exteriores. Eu tinha um conjunto de pneus Pro-Line Positron SC em composto de argila disponível para teste e instalei-os no Tenacity. Imediatamente, consegui diminuir o tempo de volta em seis segundos e colocar 100% da potência no solo. Losi não está mirando a Tenacity nos pilotos (esse é o trabalho do TLR TEN SCTE 3.0), mas este caminhão é inegavelmente rápido na pista. Não tenho dúvidas de que, com afinação adicional, poderia aumentar a tenacidade para o ritmo A-principal. Fiquei surpreso com a aderência dos pneus na superfície de argila, considerando que eles são mais voltados para a terra solta de exteriores. Eu tinha um conjunto de pneus Pro-Line Positron SC em composto de argila disponível para teste e instalei-os no Tenacity. Imediatamente, consegui diminuir o tempo de volta em seis segundos e colocar 100% da potência no solo. Losi não está mirando a Tenacity nos pilotos (esse é o trabalho do TLR TEN SCTE 3.0), mas este caminhão é inegavelmente rápido na pista. Não tenho dúvidas de que, com afinação adicional, poderia aumentar a tenacidade para o ritmo A-principal. Consegui reduzir em seis segundos meus tempos de volta e colocar 100% da potência no solo. Losi não está mirando a Tenacity nos pilotos (esse é o trabalho do TLR TEN SCTE 3.0), mas este caminhão é inegavelmente rápido na pista. Não tenho dúvidas de que, com afinação adicional, poderia aumentar a tenacidade para o ritmo A-principal. Consegui reduzir em seis segundos meus tempos de volta e colocar 100% da potência no solo. Losi não está mirando a Tenacity nos pilotos (esse é o trabalho do TLR TEN SCTE 3.0), mas este caminhão é inegavelmente rápido na pista. Não tenho dúvidas de que, com afinação adicional, poderia aumentar a tenacidade para o ritmo A-principal.

Por: Marco Daher




segunda-feira, 22 de fevereiro de 2021

Amortecedores PowerStroke Pro-Line para Automodelos ARRMA


A Pro-Line está pronta para liberar o PowerStroke Shocks de alto desempenho que foram especificamente projetados para seus Automodelos ARRMA® 3S e 4S! O que torna esses amortecedores tão especiais? Eles incluem corpos de alumínio "big bore"(largo) de 14 mm, com ajuste infinito de pré-carga de mola, fortes tampas de alumínio usinado, eixos robustos de 3,5 mm e verdadeiras molas de taxa dupla para um desempenho maciço e forte com maior durabilidade sobre os amortecedores de mercado. Para a linha de automodelos 3S, tudo o que você precisa fazer é preencher os amortecedores com óleo de silicone com a viscosidade que se adapte à sua pista, instalar e pronto! Os Trucks 4S requerem amortecedores um pouco mais longos, portanto, recomendamos a instalação das extremidades de eixo dos amortecedores mais longas, incluídas, antes do uso. Este amortecedor PowerStroke é uma das atualizações mais importantes disponíveis para o seu Truck ou OnRoad. 

Com os conjuntos de molas opcionais dianteiro (6359-04) e traseiro (6359-05), você também pode levar seus amortecedores PowerStroke para o próximo nível, ajustando-os para atender às suas necessidades.

É hora de fazer a manutenção dos seus amortecedores? A Pro-Line oferece o kit de substituição do O-Ring (6359-02) que inclui todos os itens necessários para manutenção de 2 amortecedores.

Você quebrou uma peça de plástico em seus amortecedores? A Pro-Line oferece o kit Replacement Plastics (6359-03) que inclui todos as peças plásticas para 2 amortecedores.

Esteja você procurando a melhor configuração para sua pista local ou apenas brincando em seu quintal, esses Pro-Line PowerStroke garantirão que você tenha o melhor desempenho e vão proporcionar muita diversão!

Características:
Atualização de amortecedor de alto desempenho para Automodelos ARRMA® 3S e 4S
Corpos de amortecedores de alumínio big bore de 14 mm com ajuste de pré-carga de mola infinita
Amortecedores fortes em alumínio usinado
Eixos de amortecedores robustos de 3,5 mm
Molas True Dual-Rate Incluídas
Protetor de eixo de amortecedor super durável moldado por injeção
Vedações O-ring duplas e guias do eixo de amortecedor superior e inferior
Pré-montado Basta adicionar óleo de silicone específico para amortecedores e com a viscosidade ideal para o seu tipo de tocada!

O que está incluído:
Amortecedores PowerStroke Dianteiros ou Traseiros pré-montados (2 unidades)
Terminações de amortecedores mais longas para os automodelos 4S

Encaixa:
Kraton ™ 4S
Outcast ™ 4S
Senton ™ 3S
Typhon ™ 3S
Granite ™ 3S

Especificações:

Traseira

Comprimento estendido: 116,0 mm para 3S *, 119,0 mm para 4S *
Comprimento recolhido: 80,0 mm para 3S *, 83,0 mm para 4S *

Dianteira

Comprimento estendido: 101,0 mm para 3S *, 106,0 mm para 4S *
Comprimento recolhido: 71,0 mm para 3S *, 76,0 mm para 4S *

* sem limitadores


# 6359-00 - PowerStroke Shocks (ARRMA Front) - $ 68,95
# 6359-01 - PowerStroke Shocks (ARRMA Rear) - $ 68,95



 

Por: Marco Daher




terça-feira, 16 de fevereiro de 2021

Este DRAGSTER Vintage da década de 1970 ainda Rasga o Asfalto!

Este Reader's Ride apareceu originalmente no BOOST. Um site onde você pode encontrar mais desses antigos...


O perverso Outlaw Dragster Matt Topas, de Kapolei, no Havaí, construído em casa, tem a aparência de um carro à combustão clássico do fim da era do motor dianteiro usados nesses DRAGTERs por volta de 1970-1971. O formato elegante usa a seção dianteira de uma bolha RJ Speed ​​unida a uma outra bolha traseira feita sob medida para converter em um motor dianteiro.


O chassi personalizado e exclusivo, também feito em casa, usa por baixo o alumínio e um eixo de direção reto da Tamiya na dianteira. A parte traseira é uma caixa de engrenagens Traxxas com eixos de transmissão encurtados para dar o perfil estreito adequado.


A potência vem de um sistema COMBO CASTLE 3500Kv através das engrenagens Mod 1, mas o motor que chama atenção no Dragster é a réplica de escala de um Hemi V-8 com um conjunto de Super Charger Blower revestidos de cerâmica.


As rodas dianteiras são Walbern RC e as traseiras são Traxxas Slicks. Mas o recurso mais legal pode ser o Paraquedas de Arrasto funcional na traseira, ​​que é operado por um canal extra no rádio!



A pintura dourada é perfeita para um visual Dragster Vintage.


Este ângulo realmente mostra os grandes Pneus Slicks Traxxas, bem como aquele paraquedas de arrasto funcional. Dá muito Gosto de ver um trabalho tão minucioso.


Por: Marco Daher




domingo, 14 de fevereiro de 2021

Outros Relançamentos da TAMIYA em 2021 - Parte 04

1/10 R / C Thunder Dragon (2021)

Rolling Thunder

Tamiya tem o prazer de anunciar esta versão reeditada e atualizada do hit de buggy Thunder Dragon de 1988. Com 4WD acionado por eixo, suspensão que abraça o solo fornecendo um super drive, além do corpo estiloso que apareceu em um quadrinho R / C clássico no Japão, este será um lançamento emocionante.

O corpo é moldado em policarbonato e pré-cortado, com seções não canopy pré-pintadas em prata.

Os pneus semi-pneumáticos com ponta proporcionam grande aderência e são combinados com rodas ABS de grande diâmetro.

A suspensão dupla fúrcula nas 4 rodas usa amortecedores a óleo CVA e um estabilizador dianteiro para uma condução superior.


# 47458




1/10 R / C Fire Dragon (2020)

O calor está ligado

Esta é uma versão atualizada de relançamento do Fire Dragon 4WD com bugs. Este modelo durável é baseado em uma estrutura de banheira mais caixas de câmbio dianteira e traseira com suspensão acoplada. Sua suspensão de braço duplo nas 4 rodas usa amortecedores a óleo CVA e os diferenciais de engrenagem estão em caixas de câmbio seladas.

Um novo suporte de motor de alumínio oferece maior rigidez.

A suspensão dupla fúrcula nas 4 rodas usa amortecedores a óleo CVA para um passeio superior e um estabilizador dianteiro para uma configuração firme.

Corpo moldado em policarbonato e pré-pintado de vermelho. Basta aplicar adesivos para completá-lo.



# 47457



1/10 R / C Opel Calibra V6 (TA02)

Formulário nostálgico dos anos 90

Tenha um pouco de ação em carros de turismo dos anos 90 com este retorno bem-vindo do Opel Calibra V6 à linha de modelos Tamiya R / C! A carroçaria de 2 portas volumosa e estilosa do modelo de 1994 foi recriada em policarbonato com espelhos laterais moldados separadamente, braços do limpador e asa traseira e duas folhas grandes de adesivos para decorá-lo.

O corpo de policarbonato captura a forma volumosa com peças separadas recriando os espelhos laterais, etc.

Duas folhas grandes de adesivos recriam os vários patrocinadores e outras marcações. Adesivos de máscara também estão incluídos.

O modelo utiliza o chassi 4WD TA02 acionado por eixo, que é baseado em uma estrutura de banheira durável.


# 47461



Kit de chassi 1/10 R / C TB-05R

Chassi Superior e Adaptável

Aí vem uma nova versão do chassi 4WD TB-05 acionado por eixo! O TB-05R pega o chassi TB-05 PRO acionado por eixo e o combina com as opções Hop-Up e até mesmo algumas peças dedicadas! Motor, pneus, rodas, equipamento R / C, bateria, carregador e corpo não estão incluídos.

Sua estrutura composta com deck inferior integrado e seções laterais facilitam a direção equilibrada.

Os componentes da suspensão garantem que seu modelo tenha um manuseio de nível superior e uma adaptabilidade superlativa.

O suporte de motor de alumínio dedicado posiciona o motor 3 mm para trás para uma direção mais suave e intuitiva.



# 47456



Por: Marco Daher





Mais Alguns Relançamentos da TAMIYA 2021 - Parte 03

1/10 R / C Comical Hotshot (GF-01CB)

Retorno do Hotshot!

Aí vem outro lançamento da popular série de modelos Comical Buggy de clássicos cômicos - o Comical Hotshot! O Hotshot original foi nosso primeiro buggy 4WD acionado por eixo em 1985. Agora, ele é re-imaginado como o Hotshot Comical, no chassi 4WD GF-01CB que oferece 4WD estável.

As rodas ABS de duas partes têm aro vermelho e peças com raios brancos.

LEDs de 5 mm vendidos separadamente podem ser usados ​​para iluminar o modelo. Vagens de luz também estão incluídas.

O corpo é pré-pintado em Vermelho PS-2. Adesivos baseados na reedição de 2007 Hotshot também estão incluídos.

# 58685

Tamiya anuncia novos lançamentos para o início de 2021 Tamiya anuncia novos lançamentos para o início de 2021 Tamiya anuncia novos lançamentos para o início de 2021 Tamiya anuncia novos lançamentos para o início de 2021


1/10 R / C Plasma Edge II Iridescente Roxo / Verde (TT-02B)

De volta com um esquema de cores em negrito!

O estiloso Plasma Edge está de volta, desta vez como um kit de edição limitada com uma ousada pintura iridescente que vai chamar a atenção. O modelo é baseado no chassi TT-02B, a versão com buggy de nosso 4WD TT-02 com eixo orientado para iniciantes e altamente ajustável.

O corpo e a asa elegantes em policarbonato são pré-pintados em PS-46 Iridescente roxo / verde e pré-cortados.

O chassi TT-02B é a evolução com bugs da popular unidade de nível de entrada 4WD da Tamiya, o chassi TT-02.

Rodas e amortecedores pretos discretos garantem que os olhos sejam atraídos para o corpo. Além disso, as etiquetas têm um esquema de cores dedicado para este modelo.

# 47454

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1/10 R / C The Grasshopper II Black Edition

Voltar, em preto

Tamiya tem o prazer de anunciar uma versão de variação de cor de um clássico relançado - The Grasshopper II. O famoso corpo é moldado em plástico preto, e amortecedores de óleo CVA são incluídos como padrão para kits de exportação apenas. Uma unidade versátil e controlável espera por você!

O corpo é moldado em poliestireno preto durável.

Vem com amortecedores de óleo CVA e Item 45069 TBLE-04S apenas para exportação.

Adesivos e uma figura do motorista (não pintada) também estão incluídos.


# 47471

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1/10 R / C Fighter Buggy RX Memorial (DT-01)


Fazendo novas memórias

1996 foi o ano em que o Fighter Buggy RX apareceu pela primeira vez, e ele teve um grande papel na série alemã “Fighter Cup”, que também começou no mesmo ano e marca seu 25º aniversário em 2021. Para comemorar, estamos lançando este especial Edição comemorativa do kit no chassi DT-01.

A frente do modelo emprega uma configuração de eixo giratório para amplo curso. As peças também estão incluídas para criar uma figura de driver.

Apresenta um corpo moldado em preto elegante e rodas douradas reluzentes e amortecedores cinza.

O pacote dedicado é projetado apenas para este modelo.

# 47460

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1/10 R / C Fighting Buggy (2014)

Acerte o Turbo

Esta versão de relançamento do clássico Fighting Buggy de 1982 com buggy retém a suspensão única e configurações de transmissão empregadas no modelo original e os combina com um chassi dedicado. Os pneus com pontas dianteiras / traseiras com nervuras proporcionam uma direção controlável. Eles são montados com segurança em rodas de 3 peças.

O corpo de resina ABS mantém a forma e o tema do design de seu antecessor, acentuando-o com marcações atualizadas.

Inclui configuração de suspensão traseira monoshock com mola progressiva e tanque de reserva de óleo separado.

Vem em embalagem nostálgica estilo blister.

# 47304

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1/10 RC Top-Force Evo. (2021) - De fato impressionante

Este kit de montagem do modelo R / C é uma versão relançada e atualizada do Top-Force EVO., Lançado pela primeira vez em 1992. Sua estrutura leve e altamente rígida de deck duplo cobre as caixas de câmbio dianteiras / traseiras com placas superiores e inferiores de fibra de carbono de 2 mm de espessura, e facilita a manutenção fácil.

Possui quadro de deck duplo e amortecedores fabricados em material de fibra de carbono rígido e leve.

O chassi 4WD acionado por eixo inclui diferenciais de esfera dianteira e traseira de alumínio para configuração de alta qualidade.

Novos adesivos metálicos dedicados também estão incluídos.

# 47470

  

1/10 R / C Top-Force Evo. (2021)


Por: Marco Daher