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domingo, 29 de maio de 2016

4ª Etapa Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC

No dia 22 de maio de 2016, domingo, ocorreu a 4ª Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC, nas categorias 1/10 Pro .12 e 1/8 GT.  As provas foram realizadas na pista L2 Sul SpeedWay e contou com a presença de pilotos de Goiânia, Anápolis e Recife. Fica aqui registrado o meu agradecimento a todos os pilotos que sempre prestigiam nosso campeonato e aumentam nossas fronteiras do Hobby, em uma harmonização de culturas e solidificação de amizades.
Apesar de poucos carros no "grid", tivemos muitas emoções nas duas categorias.

Na categoria 1/8 GT tivemos os pilotos Felipe Chaud-DF, Peterson Parpinelli-PE, Georges-DF, Marcelo Milani-DF e Francisco Busch-DF.
A "Pole Position" ficou desta vez com Felipe Chaud, que largou e já impôs um ritmo forte, abrindo grande vantagem para o 2° colocado, mas que infelizmente com problemas no câmbio, abandonou a corrida já pela 30° volta. Depois muito tempo perdido ele volta a corrida fazendo tudo o que podia para se recuperar mas, o câmbio volta a dar problema e ele abandona a prova completando apenas 50 voltas.

O 2° colocado no "grid", o amigo Peterson Parpinelli de Recife-PE, cai para último colocado antes da quarta curva, deixando Georges-DF em segundo lugar, mas não por muito tempo pois Francisco Busch-DF o ameaçava o tempo todo buscando apenas o melhor momento para a ultrapassagem. Essa disputa era seguida de perto por Peterson que aguardava apenas um erro dos dois que iam a frente, o que não demorou. Já na quinta volta, Peterson estava em terceiro lugar. Antes de completarem a 12° volta, Peterson assume a 2ª colocação, mas mesmo ameaçado por Marcelo Milani, conseguiu se manter na disputa e agora parte pra cima de Felipe Chaud, o 1° colocado com grande vantagem.
Apesar das disputas acirradas e trocas de posições, Georges se manteve firme e segurou com "unhas e dentes" o segundo lugar.
Marcelo Milani, apesar de ter ameaçado os primeiros colocados, teve problemas com seu carro no "one way" e ficou fora da disputa, arrastando seu bólido até o final para garantir o terceiro lugar.
Francisco Busch também com problemas no carro, acabou abandonado em razão da quebra do rolamento dos pinhões.
Depois de tantas emoções, a corrida terminou com a seguinte classificação:

1° - Peterson Parpinelli - PE
2° - Georges - DF
3° - Marcelo Milani - DF
4° - Francisco Busch - DF
5° - Felipe Chaud - DF

Confira a tabela Geral do Campeonato:

Veja abaixo o vídeo da corrida:

1° Colocado Peterson Parpinelli-PE recebe o troféu das mãos de Leo Novak!

 2° Colocado Georges e Luiz Manoel recebe o Troféu do 3°lugar por Marcelo Milani!


Na categoria 1/10 Pro .12 também tivemos poucos carros, mas não poucas emoções... Alguns pilotos tiveram diversos compromissos inadiáveis e não puderam estar presentes nesta etapa, o que deixou o campeonato ainda mais animado.
Com as presenças de André Borges-DF, Thiago Elias-GO, Diogo Silveira-DF, Lucas Maio-DF e Rogério Massa-GO, a corrida foi cheia de pegas e ultrapassagens espetaculares.

Sabe o Thiago Elias? Levou mais um ponto na classificação... Porque? Ora, mais uma vez fez a "Pole Position"... Será esse um recorde? Quatro provas, quatro "Poles"? Alguém aí sabe de um feito desses pelos campeonatos por aí? Me informe, vamos divulgar!!!
André Borges até que saiu muito bem... Com a ameaça a Thiago Elias na liderança se mantem firme até a 20ª volta quando seu carro apresenta problemas com a quebra do motor abandonando a corrida.
Thiago Elias acelera forte e logo começa a ultrapassar os retardatários...
Na metade da prova os modelos começaram a apresentar desgaste de Pneus e Diogo Silveira se vê obrigado a realizar a troca, mas o novo jogo não tem o desempenho esperado o que o deixa fora da disputa pelas primeiras colocações. No fim, chega em terceiro lugar.

Lucas Maio, também com problemas de pneus, fica com seu carro instável mas consegue segurar até o fim. Veja na foto ao lago o estado em que os pneus terminaram a prova. Apesar disso, Lucas se mantem em segundo lugar no pódio.
A corrida terminou com a seguinte classificação:

1° - Thiago Elias - GO
2° - Lucas Maio - DF
3º - Diogo Silveira - DF
4° - Rogério Massa - GO
5° - André Borges - DF

Veja abaixo a tabela Geral do Campeonato:

Veja abaixo o vídeo da corrida:










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Por: Marco Daher
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domingo, 14 de fevereiro de 2016

O Início dos GTs em Brasília - Treino de 31-12-2011

Tudo começou assim...
Nossos GTs eram uma transformação de BUGGYs de apenas uma marcha, com amortecedores e torres adaptadas para que as bolhas coubessem sobre o bólido. A relação era cuidadosamente acertada para cada tipo de traçado, afinal, com apenas uma marcha era importante não forçar demais o motor e era imprescindível conseguir equilibrar o miolo do traçado com o retão. Mas a brincadeira era muito boa, muitos pegas e muitas batidas.
Essa foto aí do lado é do meu modelo(Marco Daher) feito a partir de um Buggy X-Ray aposentado e faltando várias peças que foi doado pelo Jorginho, proprietário da loja VMA - Velocidade Máxima Automodelismo, que inclusive foi o piloto de várias corridas com esse carro onde eu era o mecânico. O interessante é que usávamos amortecedores da REVO da
Traxxas, torres de amortecedores cortadas com furação refeita, diferenciais adaptados e um pinhão 18T. O que empurrava isso tudo era um motor O.S. .21 com mais de dois anos de uso...
Foram muitas vitórias até que o negócio começou a ficar sério. Alguns pilotos começaram a usar um modelo GT já de fábrica para essa finalidade, com duas marchas e desenho muito bem equilibrado, visando o melhor desempenho nas pistas. Eram os KYOSHO INFERNO GT2, com 360mm de entre-eixos e bolhas muito mais interessantes. Assim, muitos pilotos migraram para esse modelo, deixando os monstrengos fora de competitividade.
Para não ficarem para trás, outros pilotos adaptaram o câmbio de duas marchas nos Buggys transformados para GT, mostrando que os bólidos ainda tinham uma sobrevida e deram muito trabalho aos Kyoshos GT2.
A categoria começou a ter vulto mundial e as principais fábricas voltaram os olhares para essa categoria. A primeira a lançar seu modelo GT foi a SERPENT com seu COBRA GT, inovador, muito bem desenvolvido e que chegava para destruir qualquer GT que estivesse na pista. Somente aqueles com muita experiência e bom de acerto era capaz de botar frente aos COBRA GT, foi o que ocorreu com o Jorginho, que com um Kyosho deu muito trabalho aos GTs (Veja o vídeo de um treino com esses dois modelos no link: KYOSHO X SERPENT).
Hoje já temos além da SERPENT com seu COBRA GT, o MUGEN MGT7, que também é um modelo pra ninguém botar defeito. Seguindo a linha, o IGT-8, DM-One da OFNA e muitos outros...
Veja o vídeo, é antigo, a imagem não é muito boa mas a diversão é excelente!
Deixe seu comentário, clique em GOSTEI e adicione-o aos seus favoritos...
Obrigado por assistir e inscreva-se no canal para ficar sempre por dentro dos acontecimentos.



Por: Marco Daher

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Por: Marco Daher
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sábado, 23 de janeiro de 2016

500 Voltas de Brasília 2ª Edição - GT 1/8 e Pro .12 1/10

No último sábado, dia 16 de janeiro de 2016, foi realizada a segunda corrida de longa duração aqui em Brasília, nas categorias GT 1/8 e no domingo, dia 17, a Pro .12 1/10. Cada prova com um total de 500 voltas, coisa que levou os modelos a extremos tanto na parte de pneus como na parte de resistência dos modelos e motores.
A categoria GT 1/8 aboliu os ultrapassados BUGGY's transformados em GT, os fracos THUNDER TIGER e os KYOSHO INFERNO GT2 que por sua construção e resistência não evoluíram o suficiente para serem competitivos nos dias de hoje. Agora com os OFNA DM-1 e GTP2, IGT8, MGT7 e os COBRA GT a brincadeira ficou séria.

A competição seguiu com muitas emoções e grandes pegas. Antigos pilotos se uniram a novatos e equipes com 04(quatro) componentes foram criadas.
O desenrolar da prova se deu com tempo definido para troca de pneus, pilotos e baterias, que deveriam ser realizados em uma janela temporal de cinco minutos que, caso não ocorresse a equipe em questão ficaria prejudicada pois não poderia realizar suas trocas fora desses períodos.
Com pilotos se revezando a cada 30 minutos, tivemos emoções de sobra, pois isso deixava que ocorresse várias corridas em uma só, tornando a competição mais interessante.
VEJA ABAIXO O VÍDEO DE PARTES DA CORRIDA!


Confira abaixo algumas fotos desse grande evento:






  


















































Por: Marco Daher

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Por: Marco Daher
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