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segunda-feira, 4 de abril de 2016

2ª Etapa Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC 1/8 GT e 1/10 Pro .12

Realizada em 13 de março de 2016, domingo, a segunda etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC nas categorias GT 1/8 e Pro .12 1/10.

As corridas aconteceram na pista L2-Sul SPEEDWAY do Centro de Modelismo de Brasilia, localizado ao final da avenida L2 Sul.

A prova da Pro .12 contou com vários pilotos de Goiânia, como Rogerio Massa, Cidão, Zé Roberto e Thiago Elias. O nosso único representante do DF presente era Thiago Castro.

Na classificação, Thiago Elias emplacou um ponto extra fazendo a "Pole Position", que é bom lembrar que essa é a segunda. Outro detalhe é a vitória, também a segunda. Somando 42 pontos no campeonato, segue invicto e com uma diferença confortável para o 2º colocado no Campeonato, o amigo Rogério Massa com 30 pontos, seguidos por Cidão com 29 pontos.

A corrida teve alguns acidentes e carros não chegando ao final, sendo a decisão final disputada volta a volta.

A corrida terminou com a seguinte classificação:
  1. Thiago Elias
  2. Cidão
  3. Zé Roberto
  4. Rogério Massa
  5. Thiago Castro
Veja abaixo a tabela geral do Campeonato, cat. 1/10 Pro .12:

Veja abaixo o vídeo da Corrida:

Já na categoria GT 1/8, tivemos uma presença inusitada, o amigo Leo Novak de Goiânia, que
correndo com o carro preparado por ele mesmo para o seu piloto Diogo Silveira, vencedor da primeira etapa e que não participou da 2ª, não fez feio, aliás, fez muito bonito já que conquistou a "Pole Positition" e venceu essa Etapa.
Apesar da Pole, Novak teve uma disputa acirrada com Felipe Chaud, trocando posições a cada minuto de corrida e a cada reabastecimento. Os dois foram protagonistas de pegas alucinantes, que até o diretor de prova, que nessa etapa foi o amigo André Borges, fez questão de narrar em detalhes. Vale a pena conferir o vídeo.

Tivemos a presença de Leo Novak-GO, Georges-DF, Francisco Busch-DF, Erik-DF, Thiago Castro-DF, Felipe Chaud e Marcelo Milani-DF.

Também com muitas panes e batidas, a corrida terminou com a seguinte classificação:
  1. Leo Novak
  2. Felipe Chaud
  3. Marcelo Milani
  4. Thiago Castro
  5. Francisco Busch
  6. Georges
  7. Erik
Confira abaixo a tabela geral do Campeonato Cat. GT 1/8:

Veja abaixo o vídeo da Corrida:

Confira algumas fotos do evento:
Clique nas imagens para amplia-las!





















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Por: Marco Daher
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domingo, 3 de janeiro de 2016

MUGEN MGT7 - Review - Lançamento Mugen Seiki GT 1/8

A Mugen Seiki tem o orgulho de apresentar o MGT7 1/8 Nitro GT On Road! 
O MGT7 é baseado na plataforma MBX7 Nitro Buggy, mas com muitas peças novas para torná-lo um carro On Road GT pronto e completo para corridas.

MGT7 On Road Nitro GT (E2017) 

As Torres dos amortecedores dianteira e traseira do MGT7 foram projetadas para otimizar o manuseio e o ajuste dos Amortecedores de 16mm e para fornecer tração e pilotagem suave no asfalto. 
Os diferenciais dianteiros e trazeiros contam com engrenagens resistentes e duráveis, capazes de aguentar qualquer motorização de alta rotação e potência, ajudando a manter o MGT7 sob controle total. 
Os eixos de transmissão são muito eficientes pois são montados com CVA's. A combinação dos diferenciais de alta qualidade e super eficientes com os eixos de tração, permitem que o MGT7 desenvolva altas velocidades nas retas e nas curvas. 

Especialmente projetados para um ajuste perfeito em qualquer tipo de bolha, os montantes dianteiros e traseiros são mais um diferencial do novo MGT7. 
O grande BUMPER com protetor de espuma e de plástico frontal vai ajudar a manter a parte dianteira da bolha sem ceder ou vibrar em velocidade e protegerá contra fortes impactos. 
O modelo possui ainda, protetores laterais de chassi que ajudam a manter a integridade da Pipa, engrenagens, bateria e sistema de rádio mesmo em acidentes de alta velocidade e no calor de uma corrida, onde acontecem inúmeras pancadas e colisões. 

O câmbio de 2 velocidades dos MGT7 vem do kit MUGEN MRX5 Campeão do Mundo, que é muito
confiável e fácil de ajustar. 
O sino de embreagem da Mugen com 2 velocidades em alumínio high-end, com 3 sapatas é padrão no MGT7, assim você pode obter mudanças consistentes durante corridas longas. 
Muitas opções de relações de transmissão diferentes para ambos, pinhão e coroa, estarão disponíveis nas melhores lojas, assim você poderá ajustar o MGT7 para o desempenho máximo em cada pista ou traçado que for competir. 

Como você pode ver, esta é uma nova categoria para Mugen e seus MGT7, mas a qualidade e o desempenho dos componentes combinados, tornam o MGT7 a melhor escolha. 
A Mugen usou apenas os melhores componentes de ambos os off-road e transportou esses componentes melhorados para a pista, então as linhas foram combinadas para criar o melhor Automodelo Grand Touring... O MGT7! 
MGT7 - características: 

-Diferenciais com engrenagens cônicas de 12T e 42T 
- Amortecedores com eixos de 3,5 Dianteiro/traseiro com 16mm em alumínio anodizado e rosca 
- Molas dos amortecedores dianteiras/traseiras projetadas para melhor performance 
-Chassi em alumínio A7075 de 3mm 
-Torre de suspensão em alumínio 4mm A7075 dianteiro/traseiro 
-Suspensão baixa com 5mm A7075 para otimizar a geometria 
-Tanque de combustível com capacidade de 150cc 
-Sapatas de embreagem de alumínio de alta resistência E0710 
-Câmbio com 2 velocidades totalmente ajustável 
-Montantes dianteiros e trazeiros projetados especialmente para melhor ajuste da bolha 
-Novo BUMPER com protetor de espuma 

MGT7 - dados técnicos: 

-Comprimento:...............................494mm 

-Largura:.........................................305mm 

-Peso:..............................................3600g aprox. 

-Relação de marchas:......................1ª - 11.43  -  2ª - 8.47 

-Distância entre eixos:....................325mm 


Óleos de diferenciais: 

Dianteira - 300.000 wt (B0347)
Traseira   - 50.000 wt (B0319) 

Amortecedores, molas e barras estabilizadoras: 

Parte dianteira:
Óleo de wt 600 (B0326) / L40 φ2.2 / 5.25T da mola (E2545) / pistão de 5 H de φ1.35 (E2534) / φ2.7mm (E2136)

Parte traseira:
Óleo de wt 600 (B0326) / L40 φ2.2 / 5.25T da mola (E2545) / pistão de 5 H de φ1.35 (E2534) / φ2.6mm (E0176)

Por: Marco Daher


Modelo NITRO












Modelo ELÉTRICO







Por: Marco Daher

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Por: Marco Daher
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