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sábado, 13 de abril de 2019

O que me faz comprar um Automodelo Radio Controlado?

Nesta postagem analisaremos os fatores mais importantes que devemos levar em consideração para decidirmos a comprar um Automodelo Radio Controlado. 

Não confunda “Controle Remoto” com “Radio Controle” são coisas diferentes. Entenda essa diferença CLICANDO AQUI. 

1.    Quanto Dinheiro Tenho Disponível?

Primeiramente defina o quanto de dinheiro que você tem disponível e o quanto dele pretende gastar com a compra de seu Automodelo. Tenha também, mais ou menos, uma ideia da faixa de gastos que terá para manutenir o seu Hobby, afinal o orçamento não acaba só com a compra do modelo, você terá gastos eventuais como Pneus, Parafusos, Bolhas, Ferramentas, e outras coisas dependendo da categoria escolhida. Então, este ponto pode marcar diretamente que modelos podemos excluir, e quais são os que podemos estudar mais a fundo, com o objetivo de eleger o que mais se encaixa no bolso, na cabeça e no coração.

Dito isso, podemos ter as seguintes categorias de escolha, cada uma representando uma faixa maior de gastos.

  • Automodelos de BRINQUEDO(controle remoto) ou modelos básicos de Radio Controle RTR(Ready To Run) normalmente em escalas pequenas e difíceis de consertar, caso aconteça um acidente, dado a sua baixa popularidade, não compensa para as lojas do ramo manterem estoque de peças para eles.
   
  • Automodelos RTR(Ready To Run – Prontos para Uso) são encontrados em escalas 1/18, 1/16, 1/12, 1/10 e os grandões 1/8, com motores elétricos ou à combustão interna. Esses modelos vêm com um Radio Controle simples, sem muitos recursos e regulagens, motores simples com baixo desempenho, no caso dos elétricos acompanha uma bateria normalmente de NiMH(Niquel Metal Hidreto) que é obsoleta e dura muito pouco, um carregador de parede muito lento e pneus de nenhuma performance. Já nos modelos a Combustão Interna(Nitrometano - Clique AQUI), acompanha a Almotolia para abastecimento, Chaves de Vela e de Roda, um Ni-Starter ou Glow muito simples e que normalmente usa pilhas para o seu funcionamento e mais nada. Lembrando que o combustível pode custar até R$ 190,00(cento e noventa reais) o galão(3,6l), mas nesses modelos pode durar até 4 semanas de brincadeira.

  • Automodelos intermediários, com motores mais potentes, mais robustos e com a facilidade de se encontrar facilmente no mercado as suas peças de reposição, são mais indicados, devendo ser levada em consideração essa informação, caso contrário você poderá acabar tendo um modelo quebrado em casa sem poder conserta-lo.

A partir daqui já temos uma gama maior de opções para escolher modelos de diferentes escalas, mais completos, com mais opcionais, mais complexos, modulares, chegando inclusive a modelos de competição, com o detalhe de que estes modelos de competição só são vendidos desmontados, em kits, o que é muito interessante pois você acaba por conhecer por inteiro o funcionamento de seu Automodelo e poderá identificar com facilidade alguma peça que deva ser substituída. É bom lembrar que modelos Profissionais de Competição não acompanham Bolha, Pneus, Motor, Rádio e eletrônicos, devendo então o modelista optar pelo conjunto que melhor se adapte ao seu objetivo, se treino, competição ou apenas brincadeira. Neste último caso, o valor pode chegar a números muito altos, como um .12 Pro de escala 1/10 chegando a casa dos R$ 8.000,00(oito mil reais) com o Kit, Pneus, Bolhas, Motor, Eletrônicos e Radio Controle, além dos acessórios necessários para acerto de suspensão, altura, e todo o SetUp do carro. Veja a postagem "Como Configurar a Suspensão de seu Automodelo" Clicando AQUI.
  

Como podemos ver, existe uma ampla variedade de opções para todos os bolsos e a melhor opção para alguém que quer começar com os Automodelos RC é recomendável os modelos RTR Elétricos, visto que apesar de serem praticamente do mesmo valor dos a combustão, porém com a facilidade do manuseio, ou seja, ligou a bateria já sai andando, o que não ocorre com os a combustão, pois esses necessitam de um certo conhecimento em carburação. Veja as postagens nos LINKs abaixo:

Importante também é sempre lembrar do gasto posterior à compra, a manutenção do Automodelo, os gastos com pneus, bolhas, combustível(dependendo do modelo).  Em alguns casos o custo de manutenção é mínimo, já em outros pode chegar a sair bastante caro. Sendo assim, além do preço inicial do modelo, devemos optar por aquele que se adeque as nossas expectativas e ao bolso e sobre tudo em função de se o queremos usar em competições ou unicamente para, de vez em quando, passar um tempo se divertindo com os amigos de pista. 
2.    Quanto Tempo posso me dedicar ao Hobby?

Mais um ponto importante a se considerar e que pode inclinar a balança para algum tipo específico de modelo. Caso tenhamos tempo de sobra para curtirmos o Hobby, poderemos fazer acertos e aperfeiçoamentos ao nosso Automodelo, não nos importará que requeira uma manutenção maior ou que precise que se desloque até uma pista específica, já que é parte do hobby desmontar algumas partes para poder, limpar, lubrificar, modificar SetUp, alterar pneus, etc. 


Mas se o caso é que dispomos de pouco tempo, o ideal é optar por um modelo que seja o mais simples possível quanto ao aspecto manutenção, e possa ser usado sem restrições de pista ou locais específicos, sendo possível leva-lo pra casa depois da brincadeira e simplesmente coloca-lo na estante, com o mínimo de esforço possível, sem sujeira e sem tempo dedicado além do que já foi usado. O ideal, no entanto, é aprender a desmonta-lo, limpa-lo, fazer algum ajuste e depois guarda-lo, assim será possível conher o seu automodelo e ficará fácil substituir alguma peça que eventualmente quebre. É certo, também, que muitas vezes o trabalho, a família, ou as obrigações pessoais de cada um façam com que essa dedicação a mais não seja possível, portanto, pense em todos os fatores do hobby e externos.


3.    Em que Local vou Andar com meu Automodelo?

Pode parecer pouco importante, mas devemos considerar esse fator na hora de fazer nossa escolha.



Este ponto é tão importante pois definirá por definitivo qual o modelo deverá adquirir. Leve em consideração se é um lugar onde o bom tempo é constante ou é habitual que chova bastante. Se possui pista própria e ela se encontra em local próximo à sua casa, evitando assim grandes deslocamentos para andar com o modelo. Se chover de maneira frequente existe local coberto e próximo ou talvez não lhe interesse um Automodelo para uso em pistas específicas.

   

Se o tempo é bom e possui alguma pista de RC próxima, você pode ter a opção de escolher um Automodelo OnRoad ou OffRoad, e certamente encontrará várias pessoas, aficionadas do Hobby, que se encontram aos finais de semana para andarem ou até mesmo competirem juntos, o que pode inclusive lhe ajudar com dicas e informações importantes. Normalmente as pistas são gerenciadas por clubes ou associações e exigem uma pequena mensalidade para manutenção da pista, porém, nada obrigatório, mas afinal de contas você vai usar da estrutura disponibilizada e nada mais justo do que contribuir. Observe qual o modelo mais usado pelas pessoas, veja qual é o que se adéqua a você e pense na possibilidade de que, se a maioria usa um certo modelo, seria bom que também usasse, assim o seu suporte seria bem maior.
    
4.    Que Conhecimento devo ter para usar meu Automodelo?

Para os modelos básicos RTR(Ready To Run) a manutenção é mais simples, não sendo necessário muito conhecimento, desde que seja Elétrico, visto que os à Combustão exigem demais, mesmo para um iniciante, o conhecimento de carburação e esses motores Nitro são muito sensíveis e a própria mudança climática altera a carburação.  Na questão de acerto do carro, existem apenas algumas regulagens básicas de amortecedores, altura, cambagem, e óleo dos diferenciais, o que facilita muito e não se perde tempo demais em regulagens para se obter um desempenho um pouco melhor.

Para os modelos de competição, tanto os elétricos como os a combustão, exigem uma manutenção exaustiva com o fim de ter o Automodelo pronto para a próxima corrida e em nível competitivo. Então, obviamente estes modelos Profissionais de Competição exigem mais conhecimentos técnicos de acerto de SetUp e afinação de motor para que sejam capazes de extrair o máximo de desempenho do Automodelo. 

5.    Como posso Adquirir meu Automodelo?

É viável montar meu Automodelo através de REVISTAS? De tempos em tempos as editoras como Planeta Deagostini, Salvat Editora e outras mais, lançam coleções para montagem de Automodelos de Rádio Controle com um slogan como este:  “Monte seu próprio Automodelo no seu Ritmo”.

Em cada edição da revista, uma peça do Automodelo vem para que você monte pouco a pouco. No manual de montagem você encontra instruções detalhadas e ilustrações coloridas bastante explicativas sobre a montagem. Bem, o problema maior é que o preço final da coleção, quando você consegue a última peça e completa seu Automodelo, ao se colocar no papel tudo o que gastou, incluindo o tempo enorme da montagem, pasme, o valor será muito superior (e muito superior mesmo) ao preço do modelo intermediário, MUITO melhor do que o da revista, encontrado em uma loja física ou online, onde você pode, inclusive, pagar a compra em parcelas, com a vantagem de que você terá o Automodelo em suas mãos na mesma hora e terá a certeza de obter peças de reposição quando precisar, o que não acontecerá com o modelo da revista, pois as editoras não vão manter estoque de peças para que em uma eventual quebra você encontre a peça que precise, então isso deve ser levado muito em conta.

Desta forma, deixe os fascículos das revistas apenas para as coleções próprias para miniaturas estáticas, plastimodelismo, temáticas(Star Wars por exemplo), mas para Radio Controle faça o melhor, que é adquirir o seu modelo em uma loja especializada. 


Por: Marco Daher





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sábado, 16 de março de 2019

Nitro x Elétricos! Qual é o melhor pra mim?

Qual tipo de modelo escolher?


O argumento mais antigo no “Manual do Hobbista” em torno de Automodelos de Rádio Controle é a escolha do tipo de motor. Os cabeças veteranos entre nós dirão o NITRO que, segundo eles, é a única maneira de ir para uma experiência realista no Automodelismo. Já os mais novos e técnicos vão dizer que é o incrível desempenho dos sistemas elétricos atuais, os motores Brushless, e a natureza hassle-free(sem trabalheira) dos Automodelos Elétricos. Existem muitos fatores a considerar ao se escolher um Automodelo e o tipo de sistema de propulsão. Em última análise, a opção que você optar vai depender da experiência que você deseja ter e o tempo que deseja gastar com esse Hobby de R/C, vamos analisar alguns dos prós e contras de ambas as opções.


1. Simplicidade

EP - O cerne do debate entre nitro e elétricos, que é a simplicidade de utilização, provavelmente deverá ser essa a maior consideração para sua nova compra. Com um Automodelo EP (Eletric Power), temos muito menos coisas acontecendo e isso nos dá menos pontos de falha ou quebra, então o modelista terá uma experiência mais confiável. Um motor Brushless e um ESC exigem quase nenhuma manutenção e a menos que você esteja correndo na chuva e seu equipamento molhar, há uma grande possibilidade de apenas um jato simples com ar comprimido resolver o problema e você poderá voltar a andar. Na maioria das situações hoje em dia, um Automodelo EP é alimentado por uma bateria de LiPo (lítium polímero) e tudo o que você precisará ter é um monte dessas pré-carregadas e prontas para mais uma sessão de muita adrenalina. O outro fator muitas vezes esquecido é que todos nós normalmente já temos experiência com carregamento de baterias de alguma maneira em nossas vidas, como o seu SmartPhone, dispositivo de Tablet PC, NoteBook ou outra tecnologia, compreendendo assim a carga e a recarga já tornaram-se inerentes em nossas vidas cotidianas.



NITRO - Os motores Nitro são certamente muito menos simples, mesmo o equipamento necessário para levar com você exige mais preparação: Um Aquecedor de Vela(Glow) sempre carregado, Combustível, Almotolia, Velas sobressalentes e Mesa de Partida (alguns motores possuem equipamentos para dar partida, outros usam Pull-Start ou Recoil) isso tudo é necessário para você acionar o seu motor Nitro e mantê-lo para um dia de corridas ou mesmo uma brincadeira. Automodelos Nitro também exigem mais manutenção intensiva, limpeza constante no motor e nos componentes circundantes que exigem verificações regulares em razão do óleo expelido pelo escapamento. Você deve estar ciente que passará um bom tempo limpando o Automodelo e certificando-se que a embreagem esteja em bom estado, que o filtro de ar esteja limpo, que os rolamentos estejam em boas condições, as baterias de uso do sistema de receptores do rádio estejam carregadas e boas para uso, os freios estejam sem óleo e limpos. 


2. Custo

Conforme o orçamento disponível no seu bolso para poder continuar a apreciar nosso Hobby, o Custo é um fator importante na separação entre Automodelos Nitro e Automodelos Elétricos. 

Normalmente você vai gastar quantias similares, focando uma configuração de Automodelos RTR(Pronto para Uso). Automodelos EP(Eletric Power) tem menos itens consumíveis, mas os itens individuais custam muito mais, baterias podem ser uma compra cara e a quantidade que você tem, correlaciona-se diretamente à quantidade de tempo de uso. Tendo apenas 1 ou 2 baterias você precisará recarregar várias vezes no mesmo dia em carga rápida, e isso também pode ser prejudicial para a saúde da bateria e afetar sua longevidade. Este é certamente um item que você não deseja substituir constantemente. O Nitro tem muito mais itens de consumo, mas a melhor parte é que a maioria deles é muito barata! Filtros de ar podem ser limpos e re-lubrificados muitas vezes até precisarem de substituição. A embreagem e os rolamentos não são substituídos frequentemente e valem apenas alguns dólares cada. As velas podem durar muito se forem ajustadas corretamente a carburação e a temperatura do motor. O custo mais caro é o combustível que os motores Nitro consomem. Mas se for contar o gasto, ele se torna mínimo dado ao tempo de uso. Um Automodelo consome 150ml de combustível em aproximadamente 8 minutos, ou seja, um galão que custa hoje cerca de R$ 180,00 vai durar cerca de 4 horas de brincadeira. Considerando que você pode continuar a encher o tanque e pilotar seu Automodelo ininterruptamente durante esse tempo todo, diferente dos Elétricos, essa se torna uma vantagem a ser levada muito em consideração.

3. Experiência e Desempenho

Os Automodelos Nitro trazem você a um outro nível de prazer para o hobby, caso você goste de mexer com o modelo em sua oficina e está disposto a aprender a melodia, então não há comparação possível para ter um motor acelerando a 40.000 rpm, ouvindo a mudança de marcha e sentindo o cheiro dos gases de escape enquanto você pilota passado em plena aceleração em uma reta. Especialmente se você está participando de uma corrida em um mini-autódromo feito para o Hobby, a emoção das finais, com várias paradas para reabastecimento nos boxes e uma boa equipe de “pit”, essa sensação não pode ser derrotada. Veja o vídeo como isso funciona.



Os Automodelos EP oferecem algo que você pode fazer em sua rua sem medo de perturbar a vizinhança, mas a vida da bateria sempre vai ser o fator limitante em razão de quanto tempo você pode manter recarregando suas baterias! Quando se vai ao máximo em desempenho, com a tecnologia Brushless nos dias de hoje, os Automodelos EP Powered são certamente impressionantes quando se trata de velocidade máxima e alto torque. Os Automodelos Nitro desenvolvem uma banda de energia muito mais amigável a medida que aumenta drasticamente a dirigibilidade, isto é em parte devido ao sistema de embreagem. Caso você queira que o motor despeje toda a potência de uma vez só, então um Automodelo com motorização EP Brushless com um pinhão grande vai ser difícil competir com ele.


Vantagens e Desvantagens(opinião da maioria pesquisada)

ELÉTRICOS

Vantagens:
  • Maior velocidade, visto que nos últimos anos, com o desenvolvimento de baterias e motores mais modernos, que aproveitam mais a energia, experimentou-se um boom dos automodelos elétricos, já que houve um barateamento dos equipamentos e o desempenho ficou muito superior aos modelos a combustão(Nitro ou Gasolina).
  • Aceleração instantânea dado ao torque ser despejado de forma uniforme e como um tiro.
  • A motorização ideal para os modelos indicados aos iniciantes com algum conhecimento ou àqueles totalmente leigos no assunto, são os modelos RTR(Ready To Run - Prontos para Uso), para começar basta carregar as baterias e ir correr. Não necessita conhecimentos prévios para poder começar a andar, é fácil e rápido.
  • Menor tempo gasto em manutenções e menos manutenções.
  • Utiliza apenas um Servo Motor para controlar a direção.
  • O motor não “morre”.
  • Não fazem sujeira.
  • Não fazem barulho que, neste caso como vantagem porque podemos andar e correr com eles em áreas residenciais sem despertar a ira de todos os vizinhos.
  • A entrega de potencia dos motores elétricos é mais linear, desta forma são mais adequados aos praticantes de DRIFT e CRAWLER.
  • Os pneus duram muito mais do que modelos a combustão. 
Desvantagens:
  • A duração das baterias ainda que se tenham obtido importantes melhoras neste sentido, com novos tipos de baterias ou baterias de maior capacidade, segue sendo um tempo limitado para cada bateria que, em modelos RTR pode oscilar entre 7 minutos e 30 minutos por bateria. Este ponto é facilmente contornável comprando-se vários packs de bateria, apesar do preço ainda ser um pouco alto, compensa pelo benefício.
  • A falta de barulho não trás muita emoção ao pilotar, apenas os vemos correr tanto quanto os a combustão, mas só fazem um zumbido. Falta a emoção do ronco dos motores, da mudança de marcha, do reabastecimento rápido, do cheiro peculiar do combustível queimado.


COMBUSTÃO

Vantagens:
  • O Barulho do motor é uma coisa difícil de explicar, mas o som dos motores na aceleração, na mudança de marchas, nas reduções é, para os amantes da mecânica e dos esportes a motor como Fórmula 1, Moto Velocidade, Rally e outros, é algo especial, uterino, inexplicável.
  • Pode-se correr por várias horas seguidas sem desligar o motor com apenas um galão de combustível.
  • Possuem boa velocidade e na maioria dos casos usam duas marchas de acionamento automático, o que os torna mais emocionantes na reta quando na aceleração total ouve-se a troca para a segunda marcha. 
Desvantagens:
  • Maior complexidade para ligar e regular o motor. É necessário ter o mínimo de noções de afinação de carburação. (Veja a Postagem de Como Regular um Motor Nitro - Clicando Aqui!)
  • Os motores são mais sensíveis a mudanças climáticas.
  • Mais sujeira graças ao óleo cuspido pelo escapamento e a poeira que gruda nesse óleo.
  • Muito mais cuidado com o motor e seus componentes para que não estraguem prematuramente.
  • O motor e o escape podem ficar a temperaturas maiores que 110ºC, o que pode causar sérias queimaduras.
  • Devemos aguardar um tempinho para modificar algo no carro logo após correr ou ter muito cuidado ao mexer quando ainda estivermos andando com ele.
  • O sistema de embreagem dificulta a afinação/manutenção, tudo deve funcionar sincronizadamente.
  • Possuem 2 servos, sendo um para a aceleração e freio e o outro para a direção.
  • O motor pode “morrer” por inúmeros motivos como afogamento, falta de combustível em alta aceleração, queima da vela, falta de compressão, sujeira na câmara de combustão, falta de ar suficiente para a mistura, carburação muito "gorda" ou muito "fina", etc...
  • A capacidade de aceleração depende da regulagem da carburação combinada com a regulagem da abertura da embreagem.
  • Fazem muito barulho sendo que era uma vantagem para uns que, pelo prazer de ouvir os motores subindo de giro, neste caso para outros é um inconveniente porque atrapalha os vizinhos e em alguns casos podem haver problemas para andar em áreas residenciais.
  • Pneus gastam mais rápido.

Então, como eu escolho?

Antes de comprar você precisa ser honesto e pergunte a você mesmo:

- O aspecto do motor Nitro faz sua cabeça revirar internamente? 

- Vai se sentir feliz de passar algum tempo sobre as ferramentas fazendo manutenção para manter seu Automodelo em condições de uso? 

Se assim for, a categoria NITRO será um bom passatempo e pode ser para você que mexer com motores pode ser metade do divertimento e os resultados finais serão uma experiência exclusiva e satisfatória Pilotando um Automodelo Nitro Powered de R/C. 

Caso você queira ser capaz de puxar o Automodelo do armário e ir de imediato já correndo, tendo muito menos manutenção envolvida ou se o nitro não lhe interessa, então os Elétricos serão sua melhor aposta. Os Automodelos EP são simples e uma ótima opção para o Hobbista que deseja a maior diversão para o mínimo de esforço.


Por: Marco Daher
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segunda-feira, 19 de dezembro de 2016

Última Corrida GT 1/8 de 2016 - Nitro OnRoad

Foi realizada neste domingo, 18 de dezembro de 2016, a corrida de confraternização e última corrida do ano de 2016, regada a churrasco e muitas emoções!!
Foram ultrapassagens, batidas, pegas, e até problemas com o sistema de cronometragem... Mas no final deu tudo certo e foi uma festa bonita de se ver!
Correram duas categorias, a GT 1/8 Pro e a GT 1/8 Light. 
O ambiente de amizade e alegria entre os participantes mostra que 2017 promete muitas emoções e pegas cada vez mais acirrados, afinal o pessoal da GT Light está fazendo o dever de casa e vão dar muito trabalho ao pessoal da GT Pro.
Em breve será publicado o calendário oficial do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Rádio Controlado de 2017, aguardem.
Por: Marco Daher

Vejam abaixo as fotos e os vídeos desse grande evento:




















Manequim... Espero que o pessoal melhore na próxima!!!


Confira o Vídeo da GT LIGHT!



 Confira o Vídeo da GT PRO!



Por: Marco Daher

Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:











Por: Marco Daher
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