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quarta-feira, 3 de maio de 2017

LANÇAMENTO 2017 - KYOSHO INFERNO GT3 NITRO 1/8

Kit INFERNO GT3 1/8 Scale Radio Control para motores de .21 a .25 - 4WD Touring Car

Preço de Lançamento nos Estados Unidos: USD$ 785.00

SEJA O PRIMEIRO A CONHECER E COMENTAR ESTE EXCEPCIONAL PRODUTO

Nas lojas a partir de JULHO 2017
Mudança de modelo completa com base no MP9 TKI-4!
O Pacote da nova geração desafia todos os rivais, atuais e futuros...

Com Roll realista e movimentado, além de ser mais fácil de pilotar do que os modelos 1/10 de turismo ou modelos de competição de escala 1/8 Pro, a categoria 1/8 GT desenvolveu um seguimento popular em todo o mundo. 
Como uma categoria estabelecida do GP on-road, as especificações aderem aos regulamentos estabelecidos pela IFMAR (Federação Internacional de Modelos de Corridas Automotivas). 
Este kit Inferno GT3 é o modelo ideal para competir na categoria de corridas 1/8 GT. Baseado no modelo da Kyosho, o Inferno MP9 TKI4 1/8 GP buggy, o GT3 representa uma mudança de modelo completa da versão anterior do Inferno GT2. As especificações avançadas fornecem um desempenho de corrida melhorado através de: melhor traçado de superfície realizado a partir de novos amortecedores curtos e de grandes dimensões, fabricados em duraluminio; Resposta do acelerador melhorada com um diferencial mais leve; Manobrabilidade melhorada a partir da distribuição ideal de peso; Sensação segura do traçado, high-grip(alta aderência) através da rigidez ideal do chassi; Forte desempenho na frenagem efetiva, trazendo o peso do chassi para um ponto de apoio, fornece durabilidade essencial e confiabilidade necessária para os pilotos de competição durante longos períodos. O GT3 está totalmente equipado para competir e ganhar sob a pressão das corridas mais intensas e é o caminho mais rápido para a glória das competições.

● Kit de corridas puro baseado no Inferno MP9 TKI4, projetado para corridas de circuito.
●O diferencial significativamente mais leve do que o GT2 aperfeiçoa a resposta do acelerador.
● Choques curtos de grandes furos e molas de amortecedor com base no design da versão buggy.
● O amortecedor de alta rigidez realiza o desempenho necessário para todos os traçados.
● Novo tipo de pistão do amortecedor de uretano aumenta a resistência ao choque.
● Escolha das posições de montagem para a frente e para trás disponíveis para o poste de montagem da Bolha. 
● Inclui a comprovada unidade de câmbio de 2 velocidades com sapatas de embreagem da GT2.
● Peças metálicas de alumínio reforçam o formidável estilo do GT3.
● As peças padrão e opcionais para o MP9 podem ser instaladas para aumentar ainda mais o desempenho.

Desenvolvido com longa distância entre eixos para estabilidade superior em curvas. As modificações em cada seção permitem um desempenho de torneamento igual a carros de distância entre eixos curtos.

Equipado com amortecedores de óleo de traço curto, recentemente projetados, e molas de amortecedores com base em buggy. Maior capacidade em comparação com o GT2 oferece traçado de superfície muito melhorado.

Torres dos amortecedores usinadas em Duraluminio de alta rigidez, combina perfeitamente com os amortecedores de óleo recém-projetados para realizar função de amortecimento bastante confiável.

Os braços de suspensão dianteiros e traseiros do MP9 TKI4 oferecem melhor traçado de superfície e desempenho de giro. Quantidade de ajuste mais amplo permite a otimização para várias situações de pilotagem.

A posição nova do borne do montante da Bolha aumenta a rigidez da fixação evitando muitas vibrações.

A caixa de rádio adota a mesma estrutura separada como o MP9 TKI4. A separação do receptor e da bateria otimiza a distribuição do peso e minimiza o risco de problemas.

Tanque de combustível de grande capacidade: 150cc, suporta longos tempos de operação. Protetor de resina impede que o combustível espirre sobre os freios quando for feito o reabastecimento.

DADOS TÉCNICOS

■ Comprimento 537mm
■ Largura 310mm
■ Altura 116mm (sem motor, carroçaria )
■ Distância entre eixos 359mm
■ Faixa de rodagem 262mm / 266mm
■ Pneus (F / R) Vendido separadamente (pneus de borracha para 1/8)
■ Gear Ratio 1ª Velocidade 10.14: 1 / 2ª velocidade 7.90: 1 
■ Peso 3.270g aprox.
■ Motor de escape traseiro da classe .21


Necessário para operação

  • Sistema Rádio Controle TX/RX de 2-3 canais para automodelos
  • Servo x 2 para carros
  • Bateria para receptor 
  • Motor .21 com escape traseiro
  • Sistema de escape(PIPA e CURVA)
  • Combustível NITROMETANO
  • Ferramentas de Partida(aquecedor de vela, almotolia, caixa de partida)
  • Bolha Pintada
  • Pneus de borracha


Por: Marco Daher








Por: Marco Daher

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sexta-feira, 15 de janeiro de 2016

BUGGY OFF ROAD RC 1/8 Nitro é Isso!!!!

Um dos melhores vídeos de modelos RC OFF ROAD 1/8 que já vi... Disponibilizo aqui para que todos confiram o que é um Buggy Off Road e como é emocionante pilotar em uma pista nada mais nada menos do que excelente, coberta, climatizada e iluminada.

Por: Marco Daher




Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:











Por: Marco Daher

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

Lancha Kyosho Twin Storm 800 - Antiga mas com muita força...

Características da KYOSHO TwinStorm 800.
Duas baterias de 7.2V produzem alta voltagem para impulsionar os dois motores classe 550 refrigerados à água dessa  incrível lancha. Toda a potência dos motores passa por uma unidade de redução que gira a grande hélice produzindo um enorme torque. Pode-se sentir o casco rasgando a água. Vá de zero à velocidade máxima em questão de segundos mantendo toda a estabilidade proporcionada pelo casco em V de projeto exclusivo. O sistema inboard/outdrive da Kyosho, garante curvas perfeitas em alta velocidade e um pequeno raio de curva em baixa. O controlador de velocidade de alta tecnologia, refrigerado à água, garante grande dissipação de calor, permitindo alta potência estável por longos períodos. O TwinStorm vêm de fábrica totalmente montado, com adesivos colocados e sistema de rádio instalado. Divirta-se com esse modelo de fácil uso mas com velocidade e performance de tirar o fôlego!

Especificações:
Casco de alta performance pré montado com Sistema de rádio instalado e adesivos já aplicados
O casco com formato em V proporciona excelente aceleração e estabilidade dando alta performance em curvas e baixo arrasto.
Estabilizador vertical contribui nas curvas de alta velocidade. O modelo é impulsionado por dois motores classe 550 refrigerados à água.
Unidade de redução com rolamentos em aço inoxidável geram velocidade com muito mais eficiência
Controlador de velocidade refrigerado à água, caixa do servo e caixa do receptor independentes

Tirante do leme conta com proteção à prova d'água
Duas baterias de 7.2V geram 14.4V de força
Parafusos em aço inoxidável garantem grande durabilidade.

Dados Técnicos:
Código: 40031VEB (Versão com 1 motor Team Orion)
Comprimento: 935mm
Largura: 260mm
Altura: 190mm
Peso aprox.: 2600g
2 Motores Classe 550 refrigerados à água
Hélice: D42 x P1.4

Controlador de Velocidade: KA-6 14.4V Twin Drive Amp refrigerado à água

Assista o vídeo:

Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:










Por: Marco Daher

segunda-feira, 27 de maio de 2013

Um KART com AEROFÓLIO? Pra que?

🔺Para explicar o funcionamento do aerofólio precisamos entender o princípio da:

Aerodinâmica 😜

A aerodinâmica é o estudo do movimento de fluidos gasosos, relativos às suas propriedades e características, e às forças que exercem em corpos sólidos neles imersos.
De uma forma geral a aerodinâmica, como ciência específica, só passou a ganhar importância industrial com o surgimento dos aviões e dos automóveis pois estes precisavam se locomover tendo o menor atrito possível com o ar pois assim seriam mais rápidos e gastariam menos combustível.
O estudo de perfis aerodinâmicos, ou aerofólios, provocou um grande salto no estudo da aerodinâmica. Neste início o desenvolvimento da aerodinâmica esteve intimamente ligado ao desenvolvimento da hidrodinâmica que apresentava problemas similares, e com algumas facilidades experimentais, uma vez que já haviam tanques de água circulante na época embora não houvessem túneis de vento. George Cayley é considerado o Pai da Aerodinâmica.

Downforce

Downforce é uma força que atua no sentido normal (perpendicular) ao plano de deslocamento de um aerofólio e é uma simplificação da 2a. Lei da Termodinâmica. Esta força é proporcional ao quadrado da velocidade de deslocamento, portanto, em tese, ATUA EM QUALQUER VELOCIDADE.
É inclusive muito fácil de sentir seu efeito. Trafegando a uma velocidade constante em um carro - não precisa ser muito rápido, a partir de 70km/h já é perceptível. Coloque uma mão em forma de concha para fora da janela - A concha deve estar virada para baixo. Você sentirá então duas forças agindo em sua mão - uma para trás, causada pelo ARRASTO AERODINÂMICO, e uma para cima, causada pelo EFEITO AERODINÂMICO.

Sua mão tenderá a subir - a força puxando-a  para cima aumenta à medida que a velocidade do ar circulando por ela aumenta e/ou o ângulo de ataque em relação à frente do "aerofólio" fica mais agudo - seria nossa conhecida regulagem da "asa". Este é o princípio da asa do avião e é aplicado nos carros de corrida em sua forma inversa - formato de asa de cabeça para baixo.
Assim fica fácil de perceber que em qualquer velocidade temos um "down force". O que muda, sim, é a relação desta força com o próprio peso do carro. Se a velocidade não for suficiente, o ganho de aderência produzido com o "down force" será irrisório e a relação ao peso do carro e seus efeitos, imperceptíveis.


Por: Marco Daher










Por: Marco Daher
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