Um dos melhores vídeos de modelos RC OFF ROAD 1/8 que já vi... Disponibilizo aqui para que todos confiram o que é um Buggy Off Road e como é emocionante pilotar em uma pista nada mais nada menos do que excelente, coberta, climatizada e iluminada.
Duas baterias de 7.2V produzem
alta voltagem para impulsionar os dois motores classe 550 refrigerados à água
dessa incrível lancha. Toda a potência
dos motores passa por uma unidade de redução que gira a grande hélice
produzindo um enorme torque. Pode-se sentir o casco rasgando a água. Vá de zero
à velocidade máxima em questão de segundos mantendo toda a estabilidade
proporcionada pelo casco em V de projeto exclusivo. O sistema inboard/outdrive da
Kyosho, garante curvas perfeitas em alta velocidade e um pequeno raio de curva
em baixa. O controlador de velocidade de alta tecnologia, refrigerado à água,
garante grande dissipação de calor, permitindo alta potência estável por longos
períodos. O TwinStorm vêm de fábrica totalmente montado, com adesivos colocados
e sistema de rádio instalado. Divirta-se com esse modelo de fácil uso mas com
velocidade e performance de tirar o fôlego!
Especificações:
Casco de alta performance pré montado com Sistema de rádio
instalado e adesivos já aplicados
O casco com formato em V proporciona excelente aceleração e
estabilidade dando alta performance em curvas e baixo arrasto.
Estabilizador vertical contribui nas curvas de alta
velocidade. O modelo é impulsionado por dois motores classe 550 refrigerados à
água.
Unidade de redução com rolamentos em aço inoxidável geram
velocidade com muito mais eficiência
Controlador de velocidade refrigerado à água, caixa do servo
e caixa do receptor independentes
Tirante do leme conta com proteção à prova d'água
Duas baterias de 7.2V geram 14.4V de força
Parafusos em aço inoxidável garantem grande durabilidade.
Dados Técnicos:
Código: 40031VEB (Versão com 1 motor Team Orion)
Comprimento: 935mm
Largura: 260mm
Altura: 190mm
Peso aprox.: 2600g
2 Motores Classe 550 refrigerados à água
Hélice: D42 x
P1.4
Controlador de Velocidade: KA-6 14.4V Twin Drive Amp refrigerado à água
🔺Para explicar o funcionamento do aerofólio precisamos entender o princípio da: Aerodinâmica 😜
A aerodinâmica é o estudo do movimento de fluidos gasosos, relativos às suas propriedades e características, e às forças que exercem em corpos sólidos neles imersos.
De uma forma geral a aerodinâmica, como ciência específica, só passou a ganhar importância industrial com o surgimento dos aviões e dos automóveis pois estes precisavam se locomover tendo o menor atrito possível com o ar pois assim seriam mais rápidos e gastariam menos combustível.
O estudo de perfis aerodinâmicos, ou aerofólios, provocou um grande salto no estudo da aerodinâmica. Neste início o desenvolvimento da aerodinâmica esteve intimamente ligado ao desenvolvimento da hidrodinâmica que apresentava problemas similares, e com algumas facilidades experimentais, uma vez que já haviam tanques de água circulante na época embora não houvessem túneis de vento. George Cayley é considerado o Pai da Aerodinâmica.
Downforce
Downforce é uma força que atua no sentido normal (perpendicular) ao plano de deslocamento de um aerofólio e é uma simplificação da 2a. Lei da Termodinâmica. Esta força é proporcional ao quadrado da velocidade de deslocamento, portanto, em tese, ATUA EM QUALQUER VELOCIDADE.
É inclusive muito fácil de sentir seu efeito. Trafegando a uma velocidade constante em um carro - não precisa ser muito rápido, a partir de 70km/h já é perceptível. Coloque uma mão em forma de concha para fora da janela - A concha deve estar virada para baixo. Você sentirá então duas forças agindo em sua mão - uma para trás, causada pelo ARRASTO AERODINÂMICO, e uma para cima, causada pelo EFEITO AERODINÂMICO.
Sua mão tenderá a subir - a força puxando-a para cima aumenta à medida que a velocidade do ar circulando por ela aumenta e/ou o ângulo de ataque em relação à frente do "aerofólio" fica mais agudo - seria nossa conhecida regulagem da "asa". Este é o princípio da asa do avião e é aplicado nos carros de corrida em sua forma inversa - formato de asa de cabeça para baixo.
Assim fica fácil de perceber que em qualquer velocidade temos um "down force". O que muda, sim, é a relação desta força com o próprio peso do carro. Se a velocidade não for suficiente, o ganho de aderência produzido com o "down force" será irrisório e a relação ao peso do carro e seus efeitos, imperceptíveis.
