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sábado, 12 de abril de 2014

Copa da Páscoa - Postagem do BLOG GT2-Paraná

Copa da Páscoa - VP Fuels com poucos pilotos, tempo bom e competição!

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A chuva da semana deve ter espantado os pilotos pois poucos compareceram para disputar a Copa da Páscoa/VP Fuels - apenas 5 pilotos na GT e 3 pilotos na 1/8 Protótipo. O mesmo aconteceu com a etapa do Campeonato Curitibano de 1/10 nitro, realizada no domingo, onde compareceram apenas 6 pilotos. Esperávamos que mais pilotos comparecessem na GT, 1/8 Protótipo e 1/10, mas fomos frustados em nossa expectativa.Apesar disso tivemos uma bela prova na GT com a presença dos pilotos Guto, Bráulio, Dalcol, Chico Lima e Luiz Gustavo, com boas disputas entre os quatro pilotos pois a minha participação foi praticamente só presencial, com problemas no rádio e no carro só consegui dar algumas voltas e desisti.

Na tomada de tempo quem se saiu melhor foi o Guto Moraes que fez a pole e a volta mais rápida, seguido de Bráulio e Chico Lima. Na tomada de tempo já deu para perceber que a disputa seria entre estes três pilotos.



Na primeira bateria o Guto largou na frente e perseguido pelo Bráulio manteve-se na ponta até a 45ª volta quando teve problemas e perdeu a primeira posição para o Bráulio. O Bráulio estava estreando carro e motor novo e apesar de bem equilibrado e o motor bem afinado, deu para perceber que, na pista do Thalia, o motor não consegue competir com o do Guto. Na pista da CAAR que é mais travada este motor pode se dar bem e fazer jus ao critério custo/benefício. Dalcol com problemas ficou 16 voltas parado, acertando o carro. Luiz Gustavo acabou só fazendo 11 voltas quando seu carro foi abalroado na traseira devido a problemas no rádio e perdeu um dogbone. E Chico Lima teve um servo queimado só conseguindo fazer 8 voltas. A bateria terminou com Bráulio em 1º, Guto em 2º e Dalcol em 3º.


Nasegunda bateria o Guto pulou na frente seguido pelo Bráulio, Dalcol e Chico. Luiz Gustavo não largou pois seu carro "roçou" os dois diferenciais nas voltas de aquecimento. Dalcol assumiu a segunda posição já na segunda volta e a manteve até a oitava volta quando seu carro começou a apresentar problemas e acabou parando na 11ª volta. Bráulio voltou a segunda posição sem ameaçar Guto que seguia com muita vantagem na primeira posição. Esta situação permaneceu inalterada até a volta 31 quando o carro do Bráulio perdeu o sinal na entrada da reta, bateu na mureta de entrada dos boxes e levantou voo, atingindo um carro estacionado a uns 3 metros da pista. Depois disso foi um passeio do Guto seguido pelo Chico Lima a cinco voltas atrás. Dois carros apenas terminaram a bateria, um fim melancólico para um fim de semana que prenunciava fantástico e acabou decepcionante tanto para a GT, 1/8 Pró e 1/10.


A classificação final da Copa da Páscoa/VP Fuels ficou assim:


Vamos aguardar que a próxima Copa das Mães tenha mais competidores e mais ação. Nos vemos na CAAR em 18 de maio. Até lá pessoal!

FOTOS

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
O pódio da GT da Copa da Páscoa/VP Fuels

segunda-feira, 7 de abril de 2014

Corrida Pro .12 - Campeonato Brasiliense de Automodelismo - 09 de março 2014

Foi realizada a primeira corrida do Campeonato Brasiliense de Automodelismo
Radiocontrolado na categoria Pro .12 escala 1/10 na pista L2 SpeedWay, no dia 09 de março de 2014. Foram muitos os pilotos e pegas acirrados. Veja o vídeo logo abaixo.

O resultado da corrida ficou da seguinte forma:

1º Colocado - Thiago Bezerra 
2º Colocado -  Pedro Moisés 
3º Colocado - Leo Novak




Veja aqui algumas fotos de Isaac Fausto:

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HPI - SAVAGE OCTANE - Agora Sim

Parece que a HPI não querendo ficar para trás, após o lançamento da LST XXL-2 1/8 da LOSI, ambas movidas a gasolina, resolveu colocar no mercado a sua tão esperada SAVAGE OCTANE .
A principal diferença entre as duas Monster Truck é o câmbio, que na LOSI é de marcha única e na HPI são três marchas a frente. De resto, são muito parecidas, apesar da motorização também ser diferente. Na HPI temos um motor de 15cc, já na LOSI, o que vem é um .31pol3, o que deve explicar a diferença do câmbio.
Assista o vídeo das duas e compare vc mesmo. Clique na imagem para ir até a postagem de cada uma.

US$ 769.90                                                US$ 869.99
                            
Clique na imagem para ir até a postagem de cada uma.




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quarta-feira, 26 de março de 2014

Primeira Corrida do Campeonato 2014 de 1/8 PRO

Esse ano temos a novidade de estar no calendário do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado 2014, a categoria 1/8 PRO, que utilizam bolhas do estilo PROTÓTIPO. Essa categoria pode ser considerada a Fórmula 1 do automodelismo, pois os modelos atingem velocidades incríveis e possuem excelente estabilidade. São usados motores de .21 polegadas cúbicas ou se preferir 3.5 centímetros cúbicos(cc) que podem gerar 2.9 HP com 39.300rpm. Veja o vídeo dessa primeira etapa emocionante que ainda tem iniciantes na categoria que ainda darão trabalho aos veteranos. Confira o vídeo dessa corrida.




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Corrida de OffRoad Inaugura a Pista L2 Sul Speed Way "DUST"

No dia 23 de fevereiro de 2014 foi inaugurada a pista OffRoad L2 Sul Speed Way "DUST" com uma corrida de Buggy 1/8 que contou até com a presença de competidores de fora de Brasília.
A corrida foi cheia de emoções e voos sensacionais, tudo gravado e disponibilizado aqui para todos os modelistas apreciarem.
Nesse primeiro momento, assista ao treino livre e heats. Em breve o vídeo da corrida será disponibilizado.

sábado, 8 de março de 2014

RC DRIFT - A Maior Pista de DRIFT fica na China

Conheça a "The Hillside Drift Track" localizada na China. O traçado tem a incrível decoração de "Gary Design" e a produção de FATI MOTOR WORLD - "ACUVANCE CORPORATION" e Video & Edição de: BEN SIU & CASI NG - "A BUNCH OF CREATIONS STUDIO", Musica de: GALAXY HO A.K.A DOUGH BOY.

Este incrível vídeo mostra como os chineses gostam desta categoria e dão exemplo ao mundo de como praticar esse maravilhoso HOBBY com muita dedicação, sofisticação e audácia.

Curta o vídeo:


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sábado, 22 de fevereiro de 2014

NOVIDADE NO MUNDO DO AUTOMODELISMO - LOSI LST XXL-2 A Gasolina


Isso mesmo, depois de tanto tempo só recebendo promessas, a empresa LOSI lança e coloca no mercado a Monster Truck LST XXL-2 1/8 movida a GASOLINA. Com isso, a HPI fica para traz e um pouco desacreditada em relação a publicação da SAVAGE a gasolina, que após a divulgação do modelo, nunca foi lançada efetivamente no mercado mundial.

A LOSI sai na frente pois anuncia e coloca nas prateleiras das melhores lojas de modelismo do mundo essa Monster Truck revolucionária, que promete mudar o rumo das coisas, barateando os custos e proporcionando menores manutenções e brincadeiras muito, mas muito mais longas. Apesar de seu preço de lançamento ser um pouco salgado(US$ 799,90), o custo de operação será diminuído em mais de 80%, pois esse modelo não usa vela incandescente e sendo assim não teremos muitas queimas de vela,  não precisa de aquecedor de vela, o litro de combustível passa de R$ 45,00(nitrometano) para R$ 3,80(gasolina PODIUM), os gases expelidos serão infinitamente menos tóxicos, o tempo de brincadeira triplica, não será mais necessário cuidados com temperatura... enfim, na minha opinião, é TUDO DE BOM.

O Losi ® LST XXL ™ 2 de plataforma LST, foi fabricado com um inovador motor de .31 polegadas cúbicas a gasolina. Possui também o sistema AVC ™ (Active Control Vehicle ™) que facilita a pilotagem em velocidades maiores. O Losi LST XXL 2 ocupa uma classe própria com toda a eletrônica à prova d'água, suspensão ultra-durável e amortecedores de curso grande, os quais são montados sobre o chassi estendido e super confiável XXL. A pilotagem agressiva no LST XXL 2 é complementada por este sistema de alta tecnologia, o AVC. Esse sistema ajusta automaticamente as características de sua pilotagem do LST XXL 2 para coincidir com o seu poder feroz, assim você pode pilotar muito mais rápido do que os modelos já conhecidos, e com muito mais controle. Com esse modelo, onde você estiver, poderá encher o tanque com gasolina, e não será difícil encontrar um local que venda muito próximo de você e além disso, o modelo vem com o roto-start incluído, que garante que a LST XXL 2 está apenas a segundos de distância de dar a partida, tudo muito simples e sem aquecedores de vela e sem muitas regulagens. Com a durabilidade do avançado e lendário desempenho da Losi 4WD, você estará sempre no comando e curtindo o dia todo, gastando pouco e tendo muitas emoções com a sua  LST XXL.


Veja aqui algumas fotos desse incrível modelo:

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