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domingo, 27 de março de 2016

1a Etapa Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC

Realizada em 14 de Fevereiro de 2016 no Centro de Modelismo de Brasília, L2-Sul SpeedWay, localizada ao final da avenida L2-Sul, a 1a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado nas categorias 1/10 Pro .12 e GT 1/8.

Participaram das corridas os pilotos Thiago Elias - GO, Rogério Massa - GO, Cidão - GO, Thiago Castro - DF, João Paulo - DF, Zé Roberto - GO, Rafael Rocha - DF, Dogo Silveira - DF, Lucas Maio - DF, na categoria Pro .12 1/10 e os pilotos Felipe Chaud - DF, Thiago Castro - DF, Erik - DF, Leo Novak - GO, Diogo Silveira - DF, Marcelo Milani - DF, Felipe Mineiro - DF, Francisco Busch - DF e 
Georges - DF na categoria GT 1/8.

Durante toda a corrida, tanto na GT como na Pro .12, tivemos grandes pegas e acidentes espetaculares, o vale lembrar de assistir os vídeos das corridas publicados logo abaixo.
Foi o diretor de Prova o Sr. Ricardo, que não polpou esforços para que a corrida transcorresse de forma justa e imparcial. Até algumas dúvidas de acidentes foram sanadas utilizando-se dos vídeos da corrida.

Como teremos a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Automodelismo 2016 sediada em nossa capital, a pista do Centro de Modelismo L2-Sul SPEEDWAY está com as atenções voltadas para ela, visto que até a realização dessa tão esperada corrida algumas melhorias deverão ser feitas.

Outra novidade na categoria GT são os pneus que a maioria dos pilotos adotaram, o RB 1/8 GT Tires,

que mostrou bastante eficiência e durabilidade. Até o ano passado os pneus ALPHA RC imperavam absolutos nas pistas mas apesar de mais baratos, chegam a ser metade do preço dos importados, os pilotos estão preferindo pagar mais caro, pois o custo final acaba sendo menor dada a grande durabilidade.

Em breve será postada uma reportagem sobre os pneus para GT 1/8 que temos disponíveis no mercado do automodelismo, aguardem.

As bolhas ALPHA RC(R1, R2 e R3), que também eram maioria até o ano passado, perderam mercado para as BLITZ, FLOW, OFNA e PROTOFORM, que estão mais técnicas e melhoram a performance dos modelos.

Além das Bolhas e Pneus que vieram com muitas novidades neste ano, tivemos também o lançamento de mais um modelo GT, agora a MUGEN entra na disputa dentre os melhores automodelos GT escala 1/8, com seu MGT-7, reforçando o grupo dos COBRA GT da SERPENT, o IGT8, OFNA DM-1 e muitos outros... Desses o que ficou para traz mas já deu muito trabalho, foi o KYOSHO INFERNO GT2, que devido a sua falta de atualização ficou fora de competições e do mercado.

A Classificação dessa 1ª Etapa ficou da seguinte forma: 


Os pilotos do DF e nossos visitantes de Goiânia, aproveitam o Campeonato Brasiliense para já irem treinando para o Brasileiro, visto que nossa pista é bastante técnica e possui um traçado que permite muita aceleração com curvas de alta e um miolo de velocidade média, sendo travada apenas no "hair pin"(grampo).

Que venham os visitantes e que venha o Brasileiro, pois tenho certeza que nossos pilotos não farão feio e darão muito trabalho para quem quer que seja.

Veja abaixo os vídeos da 1ª Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Pro 12 e GT.

Por: Marco Daher





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Por: Marco Daher
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terça-feira, 16 de setembro de 2014

6a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado - Cat. 1/8 PRO .21

No dia 14 de setembro de 2014, domingo, foi realizada a 6a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado, sendo a 2a Etapa da Copa ORONA na categoria 1/8 PRO .21
O domingo se inicia em um clima de confraternização e expectativas. Todos os pilotos das categorias que vão correr preparam seus modelos e ajustam pneus e set-up, afinando-os para o melhor desempenho na pista, mas como iremos ver no desenrolar  da etapa, entenderemos que ter o melhor carro ou ser o melhor piloto não é indicativo de vitória, afinal, o fator "SORTE" deve ser levado em conta.
A Categoria 1/8 PRO .21, a última corrida do dia é cheia de emoções de tirar o fôlego. Os Pilotos Felipe Chaud, Drucy Janes, Maecelo Milani, João(GYN), João Paulo, Diogo Silveira e Peterson, protagonizaram uma das mais emocionantes corridas do Campeonato.

Começando já pelos Heats. No primeiro, André Borges, considerado o favorito dada sua experiência na categoria, virou 15.960s, porém, tivemos Diogo Silveira  com o tempo de 4m57.237s e um total de 17 voltas, tempo menor do Heat. André, com problemas em seu modelo ficou atrás de Felipe Chaud e Drucy Janes, com um total de 13 voltas, mesma quantidade do João, de Goiânia, que ficou na 5a posição.
Marcelo Milani, também com problemas em seu modelo, só fechou duas voltas, mas ficou ainda em sexto, pois João Paulo e Peterson nem foram ao Heat.
Confira abaixo.

Já no segundo Heat, André Borges se recuperou e fechou 18 voltas com o tempo de 5m03.774s e a volta mais rápida com 16.056sseguido por Diogo Silveira, João GYN e Felipe Chaud, com diferenças de uma volta para cada um. 
Neste Heat ficaram de fora os pilotos: Drucy Janes, Milani, João Paulo e Peterson.
Confira abaixo:

Na corrida aconteceu de tudo, batidas, vôos, capotagens, cortadas de pista, brigas, e por aí vai... O GRID estava definido da seguinte forma: 1º - André Borges, 2º - Diogo silveira, 3º Felipe Chaud, 4º  -Drucy Janes, 5º - João GYN, 6º - Marcelo Milani, 7º - Peterson e 8º - João Paulo.
O João de Goiânia, teve que largar dos Boxes em razão do pedido de tempo para reparos em seu carro. Logo após a largada, Drucy ganha a posição de Chaud mas só dura por duas curvas, Chaud volta a sua posição inicial e Drucy acaba perdendo duas posições.
Na quinta volta André Borges já estava ultrapassando os primeiros retardatários, e foi abrindo vantagem a cada volta.
Com apenas sete voltas de corrida o piloto João Paulo tem problemas de transmissão e abandona a corrida, infelizmente. 
Felipe Chaud, João GYN e Milani, antes de vinte minutos de prova já haviam abandonado a corrida com problemas em seus modelos. 
Quando chegou a hora da troca de pneus, os mecânicos de duas equipes se atrapalharam e demoraram mais do que o devido deixando os pilotos André Borges e Diogo Silveira em desvantagem com relação aos outros pilotos que nem mesmo fizeram a troca de pneus. Assim, André e Diogo tiveram que sair para a recuperação do tempo perdido na pista, na velocidade!
Infelizmente, o pneu traseiro esquerdo de André não foi fixado de forma correta e se soltou na saída da "Bola", perdendo mais tempo ainda.
Ao retornar a pista, acelerou como nunca e recuperou todas as posições perdidas e ele e Diogo se mantiveram em mesma volta por um longo período e botando várias voltas de vantagem sobre os outros pilotos. Depois de certo tempo e com a vantagem confortável, André relaxou e acabou se desconcentrando, fazendo voltas longas e deixando o modelo desligar por duas vezes. Isso lhe custou novamente várias voltas pois o carro não queria ligar, e a cada passada dos outros competidores a coisa se complicava.
Aos trinta e cinco minutos de prova o carro do piloto Drucy Janes quebra a suspensão deixando a roda dianteira esquerda pendurada (veja no vídeo na posição 30:05), porém rapidamente o modelo é consertado e Drucy Janes volta a pista.
André Borges ao entrar nos Boxes pela última vez, faltando apenas quatro minutos para o fim da corrida deixou o carro morrer e aí foi um "peteco" para ligar novamente (veja no vídeo na posição 37:05)
Quando restavam apenas dois minutos e três voltas depois de retornar a pista, e convenhamos, voar baixo no asfalto, se envolveu em um acidente com o piloto Drucy Janes, o que tirou definitivamente os dois da prova.
Depois disso uma confusão de palavrões e xingamentos e ânimos exaltados, fez com que Drucy Janes fosse desclassificado da competição.
A corrida terminou com apenas dois carros na pista, o de Diogo Silveira, que chegou em primeiro lugar com 134 voltas e o tempo de 45m10.841s, em segundo lugar se manteve André Borges, mesmo com a batida e 124 voltas com um tempo de 43m15955s e em terceiro Peterson com 117 voltas e tempo de 45m17.704, seguidos de  Milani, João GYN, Felipe Chaud e João Paulo, conforme mostra a tabela da final logo abaixo.

Com esse resultado, nosso campeonato fica da seguinte forma:

Assista o vídeo da Corrida:

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Por: Marco Daher
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