Qual tipo de modelo escolher?
O argumento mais antigo no “Manual do Hobbista” em torno de Automodelos de Rádio Controle é a escolha do tipo de motor. Os cabeças veteranos entre nós dirão o NITRO que, segundo eles, é a única maneira de ir para uma experiência realista no Automodelismo. Já os mais novos e técnicos vão dizer que é o incrível desempenho dos sistemas elétricos atuais, os motores Brushless, e a natureza hassle-free(sem trabalheira) dos Automodelos Elétricos. Existem muitos fatores a considerar ao se escolher um Automodelo e o tipo de sistema de propulsão. Em última análise, a opção que você optar vai depender da experiência que você deseja ter e o tempo que deseja gastar com esse Hobby de R/C, vamos analisar alguns dos prós e contras de ambas as opções.
1. Simplicidade
EP - O cerne do debate entre nitro e elétricos, que é a simplicidade de utilização, provavelmente deverá ser essa a maior consideração para sua nova compra. Com um Automodelo EP (Eletric Power), temos muito menos coisas acontecendo e isso nos dá menos pontos de falha ou quebra, então o modelista terá uma experiência mais confiável. Um motor Brushless e um ESC exigem quase nenhuma manutenção e a menos que você esteja correndo na chuva e seu equipamento molhar, há uma grande possibilidade de apenas um jato simples com ar comprimido resolver o problema e você poderá voltar a andar. Na maioria das situações hoje em dia, um Automodelo EP é alimentado por uma bateria de LiPo (lítium polímero) e tudo o que você precisará ter é um monte dessas pré-carregadas e prontas para mais uma sessão de muita adrenalina. O outro fator muitas vezes esquecido é que todos nós normalmente já temos experiência com carregamento de baterias de alguma maneira em nossas vidas, como o seu SmartPhone, dispositivo de Tablet PC, NoteBook ou outra tecnologia, compreendendo assim a carga e a recarga já tornaram-se inerentes em nossas vidas cotidianas.
NITRO - Os motores Nitro são certamente muito menos simples, mesmo o equipamento necessário para levar com você exige mais preparação: Um Aquecedor de Vela(Glow) sempre carregado, Combustível, Almotolia, Velas sobressalentes e Mesa de Partida (alguns motores possuem equipamentos para dar partida, outros usam Pull-Start ou Recoil) isso tudo é necessário para você acionar o seu motor Nitro e mantê-lo para um dia de corridas ou mesmo uma brincadeira. Automodelos Nitro também exigem mais manutenção intensiva, limpeza constante no motor e nos componentes circundantes que exigem verificações regulares em razão do óleo expelido pelo escapamento. Você deve estar ciente que passará um bom tempo limpando o Automodelo e certificando-se que a embreagem esteja em bom estado, que o filtro de ar esteja limpo, que os rolamentos estejam em boas condições, as baterias de uso do sistema de receptores do rádio estejam carregadas e boas para uso, os freios estejam sem óleo e limpos.
2. Custo
Conforme o orçamento disponível no seu bolso para poder continuar a apreciar nosso Hobby, o Custo é um fator importante na separação entre Automodelos Nitro e Automodelos Elétricos.
Normalmente você vai gastar quantias similares, focando uma configuração de Automodelos RTR(Pronto para Uso). Automodelos EP(Eletric Power) tem menos itens consumíveis, mas os itens individuais custam muito mais, baterias podem ser uma compra cara e a quantidade que você tem, correlaciona-se diretamente à quantidade de tempo de uso. Tendo apenas 1 ou 2 baterias você precisará recarregar várias vezes no mesmo dia em carga rápida, e isso também pode ser prejudicial para a saúde da bateria e afetar sua longevidade. Este é certamente um item que você não deseja substituir constantemente. O Nitro tem muito mais itens de consumo, mas a melhor parte é que a maioria deles é muito barata! Filtros de ar podem ser limpos e re-lubrificados muitas vezes até precisarem de substituição. A embreagem e os rolamentos não são substituídos frequentemente e valem apenas alguns dólares cada. As velas podem durar muito se forem ajustadas corretamente a carburação e a temperatura do motor. O custo mais caro é o combustível que os motores Nitro consomem. Mas se for contar o gasto, ele se torna mínimo dado ao tempo de uso. Um Automodelo consome 150ml de combustível em aproximadamente 8 minutos, ou seja, um galão que custa hoje cerca de R$ 180,00 vai durar cerca de 4 horas de brincadeira. Considerando que você pode continuar a encher o tanque e pilotar seu Automodelo ininterruptamente durante esse tempo todo, diferente dos Elétricos, essa se torna uma vantagem a ser levada muito em consideração.
3. Experiência e Desempenho
Os Automodelos Nitro trazem você a um outro nível de prazer para o hobby, caso você goste de mexer com o modelo em sua oficina e está disposto a aprender a melodia, então não há comparação possível para ter um motor acelerando a 40.000 rpm, ouvindo a mudança de marcha e sentindo o cheiro dos gases de escape enquanto você pilota passado em plena aceleração em uma reta. Especialmente se você está participando de uma corrida em um mini-autódromo feito para o Hobby, a emoção das finais, com várias paradas para reabastecimento nos boxes e uma boa equipe de “pit”, essa sensação não pode ser derrotada. Veja o vídeo como isso funciona.
Os Automodelos EP oferecem algo que você pode fazer em sua rua sem medo de perturbar a vizinhança, mas a vida da bateria sempre vai ser o fator limitante em razão de quanto tempo você pode manter recarregando suas baterias! Quando se vai ao máximo em desempenho, com a tecnologia Brushless nos dias de hoje, os Automodelos EP Powered são certamente impressionantes quando se trata de velocidade máxima e alto torque. Os Automodelos Nitro desenvolvem uma banda de energia muito mais amigável a medida que aumenta drasticamente a dirigibilidade, isto é em parte devido ao sistema de embreagem. Caso você queira que o motor despeje toda a potência de uma vez só, então um Automodelo com motorização EP Brushless com um pinhão grande vai ser difícil competir com ele.
Vantagens e Desvantagens(opinião da maioria pesquisada)
Vantagens:
- Maior velocidade, visto que nos últimos anos, com o desenvolvimento de baterias e motores mais modernos, que aproveitam mais a energia, experimentou-se um boom dos automodelos elétricos, já que houve um barateamento dos equipamentos e o desempenho ficou muito superior aos modelos a combustão(Nitro ou Gasolina).
- Aceleração instantânea dado ao torque ser despejado de forma uniforme e como um tiro.
- A motorização ideal para os modelos indicados aos iniciantes com algum conhecimento ou àqueles totalmente leigos no assunto, são os modelos RTR(Ready To Run - Prontos para Uso), para começar basta carregar as baterias e ir correr. Não necessita conhecimentos prévios para poder começar a andar, é fácil e rápido.
- Menor tempo gasto em manutenções e menos manutenções.
- Utiliza apenas um Servo Motor para controlar a direção.
- O motor não “morre”.
- Não fazem sujeira.
- Não fazem barulho que, neste caso como vantagem porque podemos andar e correr com eles em áreas residenciais sem despertar a ira de todos os vizinhos.
- A entrega de potencia dos motores elétricos é mais linear, desta forma são mais adequados aos praticantes de DRIFT e CRAWLER.
- Os pneus duram muito mais do que modelos a combustão.
Desvantagens:
- A duração das baterias ainda que se tenham obtido importantes melhoras neste sentido, com novos tipos de baterias ou baterias de maior capacidade, segue sendo um tempo limitado para cada bateria que, em modelos RTR pode oscilar entre 7 minutos e 30 minutos por bateria. Este ponto é facilmente contornável comprando-se vários packs de bateria, apesar do preço ainda ser um pouco alto, compensa pelo benefício.
- A falta de barulho não trás muita emoção ao pilotar, apenas os vemos correr tanto quanto os a combustão, mas só fazem um zumbido. Falta a emoção do ronco dos motores, da mudança de marcha, do reabastecimento rápido, do cheiro peculiar do combustível queimado.
Vantagens:
- O Barulho do motor é uma coisa difícil de explicar, mas o som dos motores na aceleração, na mudança de marchas, nas reduções é, para os amantes da mecânica e dos esportes a motor como Fórmula 1, Moto Velocidade, Rally e outros, é algo especial, uterino, inexplicável.
- Pode-se correr por várias horas seguidas sem desligar o motor com apenas um galão de combustível.
- Possuem boa velocidade e na maioria dos casos usam duas marchas de acionamento automático, o que os torna mais emocionantes na reta quando na aceleração total ouve-se a troca para a segunda marcha.
- Maior complexidade para ligar e regular o motor. É necessário ter o mínimo de noções de afinação de carburação. (Veja a Postagem de Como Regular um Motor Nitro - Clicando Aqui!)
- Os motores são mais sensíveis a mudanças climáticas.
- Mais sujeira graças ao óleo cuspido pelo escapamento e a poeira que gruda nesse óleo.
- Muito mais cuidado com o motor e seus componentes para que não estraguem prematuramente.
- O motor e o escape podem ficar a temperaturas maiores que 110ºC, o que pode causar sérias queimaduras.
- Devemos aguardar um tempinho para modificar algo no carro logo após correr ou ter muito cuidado ao mexer quando ainda estivermos andando com ele.
- O sistema de embreagem dificulta a afinação/manutenção, tudo deve funcionar sincronizadamente.
- Possuem 2 servos, sendo um para a aceleração e freio e o outro para a direção.
- O motor pode “morrer” por inúmeros motivos como afogamento, falta de combustível em alta aceleração, queima da vela, falta de compressão, sujeira na câmara de combustão, falta de ar suficiente para a mistura, carburação muito "gorda" ou muito "fina", etc...
- A capacidade de aceleração depende da regulagem da carburação combinada com a regulagem da abertura da embreagem.
- Fazem muito barulho sendo que era uma vantagem para uns que, pelo prazer de ouvir os motores subindo de giro, neste caso para outros é um inconveniente porque atrapalha os vizinhos e em alguns casos podem haver problemas para andar em áreas residenciais.
- Pneus gastam mais rápido.
Então, como eu escolho?
Antes de comprar você precisa ser honesto e pergunte a você mesmo:
- O aspecto do motor Nitro faz sua cabeça revirar internamente?
- Vai se sentir feliz de passar algum tempo sobre as ferramentas fazendo manutenção para manter seu Automodelo em condições de uso?
Se assim for, a categoria NITRO será um bom passatempo e pode ser para você que mexer com motores pode ser metade do divertimento e os resultados finais serão uma experiência exclusiva e satisfatória Pilotando um Automodelo Nitro Powered de R/C.
Caso você queira ser capaz de puxar o Automodelo do armário e ir de imediato já correndo, tendo muito menos manutenção envolvida ou se o nitro não lhe interessa, então os Elétricos serão sua melhor aposta. Os Automodelos EP são simples e uma ótima opção para o Hobbista que deseja a maior diversão para o mínimo de esforço.
Por: Marco Daher
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