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domingo, 27 de março de 2016

1a Etapa Campeonato Brasiliense de Automodelismo RC

Realizada em 14 de Fevereiro de 2016 no Centro de Modelismo de Brasília, L2-Sul SpeedWay, localizada ao final da avenida L2-Sul, a 1a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado nas categorias 1/10 Pro .12 e GT 1/8.

Participaram das corridas os pilotos Thiago Elias - GO, Rogério Massa - GO, Cidão - GO, Thiago Castro - DF, João Paulo - DF, Zé Roberto - GO, Rafael Rocha - DF, Dogo Silveira - DF, Lucas Maio - DF, na categoria Pro .12 1/10 e os pilotos Felipe Chaud - DF, Thiago Castro - DF, Erik - DF, Leo Novak - GO, Diogo Silveira - DF, Marcelo Milani - DF, Felipe Mineiro - DF, Francisco Busch - DF e 
Georges - DF na categoria GT 1/8.

Durante toda a corrida, tanto na GT como na Pro .12, tivemos grandes pegas e acidentes espetaculares, o vale lembrar de assistir os vídeos das corridas publicados logo abaixo.
Foi o diretor de Prova o Sr. Ricardo, que não polpou esforços para que a corrida transcorresse de forma justa e imparcial. Até algumas dúvidas de acidentes foram sanadas utilizando-se dos vídeos da corrida.

Como teremos a segunda etapa do Campeonato Brasileiro de Automodelismo 2016 sediada em nossa capital, a pista do Centro de Modelismo L2-Sul SPEEDWAY está com as atenções voltadas para ela, visto que até a realização dessa tão esperada corrida algumas melhorias deverão ser feitas.

Outra novidade na categoria GT são os pneus que a maioria dos pilotos adotaram, o RB 1/8 GT Tires,

que mostrou bastante eficiência e durabilidade. Até o ano passado os pneus ALPHA RC imperavam absolutos nas pistas mas apesar de mais baratos, chegam a ser metade do preço dos importados, os pilotos estão preferindo pagar mais caro, pois o custo final acaba sendo menor dada a grande durabilidade.

Em breve será postada uma reportagem sobre os pneus para GT 1/8 que temos disponíveis no mercado do automodelismo, aguardem.

As bolhas ALPHA RC(R1, R2 e R3), que também eram maioria até o ano passado, perderam mercado para as BLITZ, FLOW, OFNA e PROTOFORM, que estão mais técnicas e melhoram a performance dos modelos.

Além das Bolhas e Pneus que vieram com muitas novidades neste ano, tivemos também o lançamento de mais um modelo GT, agora a MUGEN entra na disputa dentre os melhores automodelos GT escala 1/8, com seu MGT-7, reforçando o grupo dos COBRA GT da SERPENT, o IGT8, OFNA DM-1 e muitos outros... Desses o que ficou para traz mas já deu muito trabalho, foi o KYOSHO INFERNO GT2, que devido a sua falta de atualização ficou fora de competições e do mercado.

A Classificação dessa 1ª Etapa ficou da seguinte forma: 


Os pilotos do DF e nossos visitantes de Goiânia, aproveitam o Campeonato Brasiliense para já irem treinando para o Brasileiro, visto que nossa pista é bastante técnica e possui um traçado que permite muita aceleração com curvas de alta e um miolo de velocidade média, sendo travada apenas no "hair pin"(grampo).

Que venham os visitantes e que venha o Brasileiro, pois tenho certeza que nossos pilotos não farão feio e darão muito trabalho para quem quer que seja.

Veja abaixo os vídeos da 1ª Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Pro 12 e GT.

Por: Marco Daher





Clique na Imagem para amplia-la.




















Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:










Por: Marco Daher

domingo, 3 de janeiro de 2016

MUGEN MGT7 - Review - Lançamento Mugen Seiki GT 1/8

A Mugen Seiki tem o orgulho de apresentar o MGT7 1/8 Nitro GT On Road! 


O MGT7 é baseado na plataforma MBX7 Nitro Buggy, mas com muitas peças novas para torná-lo um carro On Road GT pronto e completo para corridas.

MGT7 On Road Nitro GT (E2017) 

As Torres dos amortecedores dianteira e traseira do MGT7 foram projetadas para otimizar o manuseio e o ajuste dos Amortecedores de 16mm e para fornecer tração e pilotagem suave no asfalto. 
Os diferenciais dianteiros e trazeiros contam com engrenagens resistentes e duráveis, capazes de aguentar qualquer motorização de alta rotação e potência, ajudando a manter o MGT7 sob controle total. 
Os eixos de transmissão são muito eficientes pois são montados com CVA's. A combinação dos diferenciais de alta qualidade e super eficientes com os eixos de tração, permitem que o MGT7 desenvolva altas velocidades nas retas e nas curvas. 

Especialmente projetados para um ajuste perfeito em qualquer tipo de bolha, os montantes dianteiros e traseiros são mais um diferencial do novo MGT7. 
O grande BUMPER com protetor de espuma e de plástico frontal vai ajudar a manter a parte dianteira da bolha sem ceder ou vibrar em velocidade e protegerá contra fortes impactos. 
O modelo possui ainda, protetores laterais de chassi que ajudam a manter a integridade da Pipa, engrenagens, bateria e sistema de rádio mesmo em acidentes de alta velocidade e no calor de uma corrida, onde acontecem inúmeras pancadas e colisões. 

O câmbio de 2 velocidades dos MGT7 vem do kit MUGEN MRX5 Campeão do Mundo, que é muito
confiável e fácil de ajustar. 
O sino de embreagem da Mugen com 2 velocidades em alumínio high-end, com 3 sapatas é padrão no MGT7, assim você pode obter mudanças consistentes durante corridas longas. 
Muitas opções de relações de transmissão diferentes para ambos, pinhão e coroa, estarão disponíveis nas melhores lojas, assim você poderá ajustar o MGT7 para o desempenho máximo em cada pista ou traçado que for competir. 

Como você pode ver, esta é uma nova categoria para Mugen e seus MGT7, mas a qualidade e o desempenho dos componentes combinados, tornam o MGT7 a melhor escolha. 
A Mugen usou apenas os melhores componentes de ambos os off-road e transportou esses componentes melhorados para a pista, então as linhas foram combinadas para criar o melhor Automodelo Grand Touring... O MGT7! 



MGT7 - características: 

-Diferenciais com engrenagens cônicas de 12T e 42T 
- Amortecedores com eixos de 3,5 Dianteiro/traseiro com 16mm em alumínio anodizado e rosca 
- Molas dos amortecedores dianteiras/traseiras projetadas para melhor performance 
-Chassi em alumínio A7075 de 3mm 
-Torre de suspensão em alumínio 4mm A7075 dianteiro/traseiro 
-Suspensão baixa com 5mm A7075 para otimizar a geometria 
-Tanque de combustível com capacidade de 150cc 
-Sapatas de embreagem de alumínio de alta resistência E0710 
-Câmbio com 2 velocidades totalmente ajustável 
-Montantes dianteiros e trazeiros projetados especialmente para melhor ajuste da bolha 
-Novo BUMPER com protetor de espuma 

MGT7 - dados técnicos: 

-Comprimento:...............................494mm 

-Largura:.........................................305mm 

-Peso:..............................................3600g aprox. 

-Relação de marchas:......................1ª - 11.43  -  2ª - 8.47 

-Distância entre eixos:....................325mm 


Óleos de diferenciais: 

Dianteira - 300.000 wt (B0347)
Traseira   - 50.000 wt (B0319) 

Amortecedores, molas e barras estabilizadoras: 

Parte dianteira:
Óleo de wt 600 (B0326) / L40 φ2.2 / 5.25T da mola (E2545) / pistão de 5 H de φ1.35 (E2534) / φ2.7mm (E2136)

Parte traseira:
Óleo de wt 600 (B0326) / L40 φ2.2 / 5.25T da mola (E2545) / pistão de 5 H de φ1.35 (E2534) / φ2.6mm (E0176)

Por: Marco Daher


Modelo NITRO












Modelo ELÉTRICO







Por: Marco Daher

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Por: Marco Daher