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terça-feira, 21 de julho de 2015

4ª Etapa Brasiliense de GT 1/8 On Road EXTREME




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Por: Marco Daher

segunda-feira, 18 de maio de 2015

Etapa da GT e 1/10 Nitro CANCELADA! É o fim da GT?



A etapa deste domingo dos Campeonatos Paranaense 1/8 GT e 1/10 Nitro foi cancelada devido a uma pane no sistema de cronometragem e apesar de todos os esforços da diretoria da CAAR não foi possível conseguir um sistema emprestado. A nova data será comunicada pela CAAR e avisaremos a todos.

O FIM DA GT EM CURITIBA?

Ontem, sábado, fui a pista da CAAR para ver se meu carro estava ok e esperava encontrar pelo menos seis pilotos para a disputa da etapa e qual não foi minha surpresa por encontrar apenas quatro: Marcos Silva, Synnuhê Ramos, Carlos Dalcol e eu. Tive problemas e não poderia correr no domingo: sobraram três carros para a etapa. Hoje pela manhã o Carlos Dalcol ligou informando que não iria correr pois estava acamado com um resfriado forte. Depois disso só sobrariam Marcos Silva e Synnuhê Ramos para a disputa da etapa. Infelizmente desta forma não é mais viável a categoria GT.

Em conversa com o Crys Borges, presidente da CAAR, ele comentou que esta talvez seja a última etapa da GT pois com quatro competidores a etapa é deficitária. Na opinião deste articulista a extinção da GT, apesar de deficitária, levará a extinção da 1/10 Nitro em pouco tempo. As duas categorias dividem os custos da etapa e retirando quatro competidores o prejuízo será todo da 1/10 Nitro. Imagino que possamos baratear o custo da etapa para a GT com troféus ou medalhas mais baratos e tentar atrair mais pilotos. A extinção das provas da GT não interessam a nenhum praticante da categoria, nem os atuais nem os que, por motivos diversos, deixaram a categoria.

Para os pilotos fica a missão de baratearem as suas participações nas competições, vamos competir pela diversão e não para batermos recorde, termos o melhor equipamento e sim sermos o melhor na pista. Este é o grande objetivo a ser alcançado pela categoria. A GT começou como uma alternativa a 1/10 Nitro que estava perdendo adeptos pelo custo de equipamentos e provas. Estamos vendo o mesmo acontecer com a GT! É muito bom que as fábricas estejam lançando produtos novos para a categoria - novos carros, acessórios, upgrades, mas tudo isso encarece a categoria e descaracteriza o nosso objetivo inicial - uma categoria barata e divertida. Ela continua divertida, mas não podemos dizer que continua barata!

Temos uma missão pela frente: manter a categoria, atrair novos pilotos, retornar os antigos e acharmos a melhor fórmula de custo/benefício para continuarmos nos divertindo.

Postado por Luiz Gustavo às 12:58
Transcrição "Ipsis Verbis" do BLOG GT2-Paraná


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Por: Marco Daher

segunda-feira, 22 de setembro de 2014

Lancha Kyosho Twin Storm 800 - Antiga mas com muita força...

Características da KYOSHO TwinStorm 800.
Duas baterias de 7.2V produzem alta voltagem para impulsionar os dois motores classe 550 refrigerados à água dessa  incrível lancha. Toda a potência dos motores passa por uma unidade de redução que gira a grande hélice produzindo um enorme torque. Pode-se sentir o casco rasgando a água. Vá de zero à velocidade máxima em questão de segundos mantendo toda a estabilidade proporcionada pelo casco em V de projeto exclusivo. O sistema inboard/outdrive da Kyosho, garante curvas perfeitas em alta velocidade e um pequeno raio de curva em baixa. O controlador de velocidade de alta tecnologia, refrigerado à água, garante grande dissipação de calor, permitindo alta potência estável por longos períodos. O TwinStorm vêm de fábrica totalmente montado, com adesivos colocados e sistema de rádio instalado. Divirta-se com esse modelo de fácil uso mas com velocidade e performance de tirar o fôlego!

Especificações:
Casco de alta performance pré montado com Sistema de rádio instalado e adesivos já aplicados
O casco com formato em V proporciona excelente aceleração e estabilidade dando alta performance em curvas e baixo arrasto.
Estabilizador vertical contribui nas curvas de alta velocidade. O modelo é impulsionado por dois motores classe 550 refrigerados à água.
Unidade de redução com rolamentos em aço inoxidável geram velocidade com muito mais eficiência
Controlador de velocidade refrigerado à água, caixa do servo e caixa do receptor independentes

Tirante do leme conta com proteção à prova d'água
Duas baterias de 7.2V geram 14.4V de força
Parafusos em aço inoxidável garantem grande durabilidade.

Dados Técnicos:
Código: 40031VEB (Versão com 1 motor Team Orion)
Comprimento: 935mm
Largura: 260mm
Altura: 190mm
Peso aprox.: 2600g
2 Motores Classe 550 refrigerados à água
Hélice: D42 x P1.4

Controlador de Velocidade: KA-6 14.4V Twin Drive Amp refrigerado à água

Assista o vídeo:

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Por: Marco Daher

quarta-feira, 29 de maio de 2013

Nova Bolha entra em PRODUÇÃO!!

A DF BOLHAS lança mais uma bolha para modelos ELÉTRICOS de escala 1/10 com 200mm de largura, o famoso CHRYSLER 300C. 
Esse modelo vai fazer bonito nas pistas de DRIFT, preparado com LED's e rodas cromadas!!!!
Façam os seus pedidos, o valor é de R$ 40,00(quarenta reais) e acompanham as máscaras de vidro para pintura. Ainda não temos os adesivos decorativos mas em breve estarão disponíveis.

Bolhas artesanais fabricadas com material "TERMOPLÁSTICO" transparentes e coloridas, não são usados PET ou PET-G ou Policarbonato. As bolhas coloridas são apresentadas finalizadas, enquanto que as transparentes necessitam de pintura e adesivagem. Estão disponíveis apenas as bolhas apresentadas, pedidos de bolhas fora do acervo serão analisados e conforme a demanda poderão ser fabricadas. Os adesivos estão em fase de aprimoramento, e saliento que as bolhas e adesivos são de fabricação  ARTESANAL, não sendo comparáveis com as industrializadas, porém, são muito boas ao que se propõem, além de seu baixo custo.





As bolhas que produzimos são somente as seguintes:

Bolhas Disponíveis 1/10: OPALA Coupê 78, Caravan 78, Dodge Ram, Mercedes 95, Mercedes 2006, Corvette, Ford Hot Road 1932, Ford 1940, Honda NSX, Porsche, LOLA Prototipo, Buggy OffRoad 1/10, Audi RS4, CHRYSLER 300C e SUBARU Impreza Sedã.

Bolhas Disponíveis 1/16: Hummer 1/16, Baja Bug 1/16, S-10 Cross 1/16

Bolhas Disponíveis 1/8: McLaren GT, Maserati GT, AUDI R8 GT2 

Bolhas Disponíveis Monster Truck 1/10: FORD F-150 SCORPION e DAKOTA 99

Bolhas Disponíveis 1/12: Buggy OffRoad 1/12


Bolhas 1/16 e 1/12
R$ 25,00(Vinte e cinco reais) cada
ou 03(três) por R$ 60,00(sessenta reais)
com FRETE GRÁTIS

Bolhas 1/10 = R$ 40,00(quarenta reais) cada 
ou 02(duas) por R$ 70,00(setenta reais) + Valor do Frete
ou 03(três) por R$ 110,00 com FRETE GRÁTIS

Bolhas 1/10 MONSTER TRUCK 
R$ 45,00(quarenta e cinco reais) cada 
ou 02(duas) por R$ 80,00(oitenta reais) + Valor do Frete
ou 03(três) por R$ 120,00 com FRETE GRÁTIS

Bolhas 1/8 GT(330mm) e GT2(360mm) 
R$ 80,00(Oitenta reais) cada 
ou 02(duas) por R$ 150,00(cento e cinquenta reais) + Valor do Frete
ou 03(três) por R$ 210,00(duzentos e dez reais)
com FRETE GRÁTIS

Medidas Bolhas 1/10: 
comprimento = 450mm, altura = 115mm, 
largura = 190mm ou 200mm (conforme a bolha)
entre eixos = 260mm

sábado, 25 de maio de 2013

Como retirar o Álcool da Gasolina para Motores de Auto, Nauti e Aeromodelismo

🚨 - Atenção: Esse procedimento serve apenas para motores que utilizam GASOLINA como combustível, não ponha em motores NITRO(GLOW), você irá danificar seu motor. 



📌 01 - Em um recipiente(garrafa PET 2 litros, por exemplo) coloque partes iguais de GASOLINA PODIUM e ÁGUA, para este exemplo usaremos 500ml de GASOLINA PODIUM e 500ml de água. Você vai perceber que a água ficará na parte de baixo da garrafa e a gasolina não se mistura à àgua, ficando na parte de cima. 

📌 02 - Faça uma marca com uma caneta na linha de divisão das duas substâncias. Isso é apenas para que você veja se está funcionando realmente. 

📌 03 - Chaqualhe a garrafa para que os dois líquidos se misturem. 

📌 04 - Aguarde aproximadamente 20 minutos. Você irá verificar agora que a quantidade de gasolina diminuiu e a quantidade de Água aumentou. 

📌 05 - Coloque uma mangueira até o fundo da garrafa, onde agora está o Álcool e a Água e sugue para retira-los, deixando na garrafa apenas a Gasolina PODIUM pura. 

💥Pronto, agora você vai ver como seu modelo vai regular de forma mais fácil e poderá até ter um melhor rendimento. 

Por: Marco Daher



🚩A retirada do Álcool da Gasolina nada tem a ver com o aumento da octanagem, como algumas pessoas podem pensar. Os motores a GASOLINA fabricados no Japão, Europa e EUA são projetados para gasolinas puras, visto que nessas regiões não existe a mistura do etanol ao composto da gasolina ou os que possuem são de baixa porcentagem e, dessa forma, as taxas de compressão são maiores e a temperatura de operação será diferente, em torno de 12° a mais, o que é muita coisa em motores desse porte. 



🚩Com a nossa gasolina, com maior poder de explosão, a tendência é você ter um motor com maior dificuldade de regulagem e com sua vida útil diminuída. Essa é a razão da retirada do Álcool da gasolina. 


🔔A título de curiosidade, você sabia que o álcool etílico (etanol) é usado como combustível veicular(o famoso biocombustível) e como produto de limpeza?
Já o álcool metílico (metanol) é extremamente tóxico, podendo causar sérios problemas mesmo quando ingerido em pequenas doses 💀. Ele comumente é utilizado como solvente, anticongelante e, em alguns postos dos Estados Unidos como combustível, o mesmo álcool que é usado para fabricar os combustíveis de nossos automodelos, o NITROMETANO(álcool metílico, nitro e óleo lubrificante).


Por: Marco Daher
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