Transcrição "IPSIS VERBIS" do Blog GT2-Paraná
Sol, calor e muitos pegas na pista da CAAR! Mais um domingo de muitas corridas com a realização da 4ª etapa da GT e 7ª etapa da EP e Clássicos.
O domingo amanheceu com sol e temperatura agradável para a prática de qualquer esporte e ideal para o automodelismo: asfalto quente e brisa para esfriar a cabeça dos pilotos.
Foi mais um evento com três categorias do RC reunidas: 4ª etapa do Campeonato da 1/8 GT e a 7ª etapa do Campeonato da Super Stock e Clássicos. Foram sete pilotos da GT, seis da Clássicos e onze na Super Stock. Um bom grid nas três categorias.
Na GT sentimos a ausência dos pilotos Bráulio, Marcos Silva, Sérgio e Osni Nissola que não puderam comparecer por motivos diversos. Esperamos conar com eles nas duas etapas finais do campeonato.
O cronograma das provas foi seguido a risca e as 11:15 horas começou a tomada de tempo da GT e o re-estreante Francis Soppa leva a pole position batendo os favoritos Rodrigo Koehler e Djalma Mendes, ficando Angelo Strassburger com a segunda posição.
Primeira bateria
As 12:30 horas foi dada a largada e Djalma Mendes larga bem e assume a primeira colocação só a largando por poucos momentos quando entrava para abastecer. Francis Soppa teve problemas com o carro e perdeu três voltas antes de conseguir largar e o carro não apresentava o mesmo rendimento da tomada de tempo terminando a bateria em quinto lugar. Nélio Smolareck, reestreando na GT, largou bem e manteve-se na quarta posição até a vigésima volta quando o carro apagou e voltou na sexta posição. Mas o Nélio cometeu um erro na sua volta 36 e quebrou a suspensão dianteira do carro.
A disputa estava entre Djalma e Rodrigo, seguida de perto por Angelo Strassburger e Carlos Dalcol, que cumpriu um "stop and go" por uma colisão na largada. No entanto o carro do Rodrigo não estava conseguindo acompanhar o bólido do Djalma e no final da bateria acabou perdendo a segunda posição para o Angelo. O piloto Vinícius Brás não contou com a sorte e seu carro apresentou problemas (quebra do dogbone traseiro) logo na largada e só voltou a pista na volta 45.
A bateria terminou com Djalma em primeiro, Angelo em segundo e Rodrigo em terceiro. O Djalma ainda fez a volta mais rápida da etapa e do campeonato com 15,219 e, segundo ele, rumo aos 15,000.
Segunda bateria
A segunda bateria foi quase uma repetição da anterior com Djalma largando forte seguido de Rodrigo e Angelo. Mas a sorte de Rodrigo não foi para a pista e seu carro apresentou problemas e abandonou a prova na vigésima volta. A disputa ficou então entre Djalma, Angelo e Francis, cujo carro voltou a ter um bom desempenho mas ainda insuficiente para enfrentar Djalma e Angelo. Depois deste bloco a disputa ficava entre Dalcol, Vinícius e Nélio, até a quebra de Dalcol na volta 69. Ao final da bateria Djalma ficou em primeiro com duas voltas de vantagem para Angelo Strassburger e Francis Soppa chegou em terceiro lugar.
No cômputo das duas baterias a classificação final da etapa ficou assim:
O Campeonato Paranaense 1/8 GT 2014 continua disputadíssimo entre Djalma e Rodrigo, empatados em pontos (após o descarte) mas Rodrigo permanece em primeiro lugar pois tem mais pontos no geral do que o Djalma, exatos dois pontinhos.
Agora é nos prepararmos para a 5ª etapa que será no dia 19 de outubro juntamente com uma etapa da 1/10 nitro. Preparem seus carros!
Super Stock e Clássicos
A Super Stock é hoje a categoria mais rápida e disputada da CAAR com seus grids sempre cheios com até mais de 10 pilotos e nesta etapa pudemos assistir ao nascimento, se assim podemos dizer, de uma nova promessa do automodelismo elétrico do Paraná: Lucas Baruffi. Do alto de seus 11 ou 12 anos enfrentou os "macacos velhos" do RC e arrancou a pole, ganhou um dos heats e o segundo lugar da etapa. Parabéns e taca-le pau neste carrrinho, Lucas!
Abaixo reproduzo o relato do Lincoln Almeida a respeito da etapa da Super Stock e Clássicos:
Família ALMEIDA arrebenta.
Isso mesmo João Manoel Anciaes Almeida e Lincoln Almeida fazem dobradinha em suas respectivas categorias.
Na Classicos o pega foi grande também.
Foram 6 pilotos brigando pela vitória.
Otavio Augusto Langowski estava com o pneu SWEEP e com isso seu carro nas primeiras voltas era lento o que fazia a galera abrir bem dele, mas do meio para o fim, Otavio vinha muito forte.
Luiz Francisco Andrade Lima e Leonardo Ferrari também eram muito rápidos, mas o destaque da etapa foi sem duvidas Joao Manoel que era constante e soube muito bem administrar quando estava atrás e quando estava na frente. E após os 6 heats a classificação final ficou assim.
1 Joao Manoel
2 Otavio Langowski
3 Chico Lima
4 Leonardo Ferrari
5 Andre Woller
6 Luiz Carlos Andrade Lima Jr.
Volta mais rápida Otavio Langowski com 17,514.
Ja na EP aconteceu de TUDOOOOOO.
Primeiro na tomada de tempo. A direção de prova cometeu um erro e cadastrou o sensor de Lincoln Almeida no nome de Lucas Baruffi e vice versa.
Após a tomada de tempo Lucas com o sensor de Lincoln fez a pole seguido de Willian Capitelli, Luiz Sergio Gonzaga e Lincoln Almeida
Ja na largada do primeiro Heat Gonzaga bate e acaba quando volta para a pista tirando Lincoln do Heat.
Ao final do primeiro Heat Willian Capitelli leva com Lucas Baruffi em segundo e Rodrigo Xray Sqn em terceiro.
No meio do heat a direção de prova fala que o Piloto Lucas não esta com o sensor marcando . Mas logo percebem que o Lincoln mesmo fora continua marcando. Com isso se percebe o erro..
Ao final do Heat Lincoln Almeida entra com uma reclamação alegando que o erro tirou do piloto a pole, o ponto por conseqüência a colocação privilegiada na largada.
A direção de prova chamou os responsáveis técnicos quando ocorre alguma reclamatoria . Luiz Sergio Gonzaga , Nilton Otha e o próprio Diretor de prova Clarel Castilhos que votaram procedente a reclamação e que o Heat seria CANCELADO e a etapa começaria novamente do começo.
Após o novo começo o piloto Lincoln tinha em mente que ao final dos heats dependendo das colocações poderiam entrar com outra reclamaria para colocar novamente o primeiro heat na contagem. Pois o piloto Lincoln ao entregar a reclamação disse ao diretor que iria no box pegar a carteira e pagar. E o Diretor aceitou e estava acertado o pagamento. Como logo em seguida foi aceita a reclamação o piloto não precisaria pagar mais pois teria o dinheiro de volta. Com isso Willian Capitelli disse que dependendo de sua colocação iria reclamar dizendo que o Piloto Lincoln não havia pago, sendo assim seria improcedente a reclamação.
Isso fez Lincoln saber que precisaria o máximo de pontos em todos os heats pois caso fosse aceita nova reclamação o piloto poderia perder um Heat e ter o heat que saiu novamente computado .
Mas tudo deu certo para Lincoln que dos 6 heats ganhou 5 fez um segundo e teve ainda a sorte de os demais pilotos se alternarem bastante nas outras colocações.
Quem andou muito bem foi Vitor Ohta que parece que acertou seu TOP e Lucas Baruffi que inclusive levou um heat.
Ao final dos 6 Heats a etapa termina assim.
1 Lincoln Almeida 71 pontos
2 Lucas Baruffi 56 pontos
3 Vitor Ohta 54 pontos
4 Otavio Langowski 50 Pontos
5 Adriano Ferro Adi Araminho 48 Pontos
6 Rodrigo Stella 42 Pontos
7 Andre André Franchi 41 Pontos
8 Hamilton Julio Junior 41 pontos
9 Miguel Woller 29 pontos
10 Luiz Sergio Gonzaga 18 pontos
11 Fabiano Fabiano Tkl Franco 17 pontos
Volta mais rapida Lincoln Almeida com 14 712.
Outra curiosidade foi o uso do Pneu SWEEP. Parece que foi aprovado.
A direção da categoria irá esta semana fazer uma votação entre os pilotos que participaram ate o momento das etapas para validar se continuam ate o fim do ano ou não com este referido pneu.
A próxima etapa da Super Stock e Clássicos será no dia 05 de outubro.
FOTOS
Foto oficial
Carro do Francis Soppa
Carro do Rodrigo Koehler
Carro do Vinícius Brás
Carro do Nélio Smolareck
Os pilotos da GT
Carro do Angelo Strassburger
O Mustang do Leonardo Ferrari
Disputa na Clássicos: Mustang de João Almeida e o Maverick do Otávio Langowski
O Mustang de Chico Lima
Angelo Strassburger recebe o troféu de 2º colocado na GT
Francis Soppa recebe o troféu de 3º colocado na GT
O pódio da GT
Djalma Mendes recebe os troféus de Campeão da etapa e da Volta mais Rápida na GT
Otávio Langowski recebe o troféu de 2º colocado na Clássicos
Chico Lima recebe o troféu de 3º colocado na Clássicos
Otávio Langowski recebe o troféu pela Volta mais Rápida na Clássicos
João Manoel recebe o troféu de Campeão da Classicos
Lucas Baruffi recebe o troféu pelo 2º lugar na Super Stock
Vitor Ohta recebe o troféu de 3º colocado na Super Stock
O pódio da Clássicos
A alegria de Lucas Baruffi
Lincoln recebe o troféu pela Volta mais Rápida
Lincoln Almeida recebe o troféu de Campeão da Super Stock
A Família Almeida
O pódio da Super Stock
Fotos de Luiz Francisco Andrade Lima
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