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segunda-feira, 27 de maio de 2013

Um KART com AEROFÓLIO? Pra que?

🔺Para explicar o funcionamento do aerofólio precisamos entender o princípio da:

 Aerodinâmica 😜

A aerodinâmica é o estudo do movimento de fluidos gasosos, relativos às suas propriedades e características, e às forças que exercem em corpos sólidos neles imersos.
De uma forma geral a aerodinâmica, como ciência específica, só passou a ganhar importância industrial com o surgimento dos aviões e dos automóveis pois estes precisavam se locomover tendo o menor atrito possível com o ar pois assim seriam mais rápidos e gastariam menos combustível.
O estudo de perfis aerodinâmicos, ou aerofólios, provocou um grande salto no estudo da aerodinâmica. Neste início o desenvolvimento da aerodinâmica esteve intimamente ligado ao desenvolvimento da hidrodinâmica que apresentava problemas similares, e com algumas facilidades experimentais, uma vez que já haviam tanques de água circulante na época embora não houvessem túneis de vento. George Cayley é considerado o Pai da Aerodinâmica.

Downforce

Downforce é uma força que atua no sentido normal (perpendicular) ao plano de deslocamento de um aerofólio e é uma simplificação da 2a. Lei da Termodinâmica. Esta força é proporcional ao quadrado da velocidade de deslocamento, portanto, em tese, ATUA EM QUALQUER VELOCIDADE.
É inclusive muito fácil de sentir seu efeito. Trafegando a uma velocidade constante em um carro - não precisa ser muito rápido, a partir de 70km/h já é perceptível. Coloque uma mão em forma de concha para fora da janela - A concha deve estar virada para baixo. Você sentirá então duas forças agindo em sua mão - uma para trás, causada pelo ARRASTO AERODINÂMICO, e uma para cima, causada pelo EFEITO AERODINÂMICO.

Sua mão tenderá a subir - a força puxando-a  para cima aumenta à medida que a velocidade do ar circulando por ela aumenta e/ou o ângulo de ataque em relação à frente do "aerofólio" fica mais agudo - seria nossa conhecida regulagem da "asa". Este é o princípio da asa do avião e é aplicado nos carros de corrida em sua forma inversa - formato de asa de cabeça para baixo.
Assim fica fácil de perceber que em qualquer velocidade temos um "down force". O que muda, sim, é a relação desta força com o próprio peso do carro. Se a velocidade não for suficiente, o ganho de aderência produzido com o "down force" será irrisório e a relação ao peso do carro e seus efeitos, imperceptíveis.


Por: Marco Daher









Por: Marco Daher
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Teste de FORÇA CITROEN

 Os pilotos estavam testando a resistência do modelo, tentando achar o "BREAK POINT" e "botando pra moer" nas manobras. É um show de capotagens.



Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:








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Campeonato Brasiliense de Automodelismo 2013

O GRID contou com 08(oito) carros cujos pilotos não estavam de brincadeira. Com o Retorno de DanDan(Daniel) às pistas, a disputa pelos primeiros lugares ficou acirrada, pois ele mostrou que volta com vontade de vitória e seu desempenho mostra que a hegemonia que antes existia não conta mais! Daniel chegou na 4ª colocação em sua estréia.O resultado final dessa emocionante corrida ficou da seguinte forma:

1° - Felipe Chaud
2° - Luiz Henrique
3° - Peterson Parpineli
4° - Daniel
5° - Georges
6° - Busch
7° - Kiko
8° - Jorginho
Ficaram de fora da etapa: Marco Daher, Leo Kammoun, Marcelo Milani e Fábio Loyola.


 V í d e o

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domingo, 26 de maio de 2013

TRAXXAS XO-1, o RTR mais rápido do MUNDO!

A TRAXXAS lançou no final de 2011 o XO-1, o modelo elétrico de escala 1/7, a mesma dos nossos simplórios RALLY GAME, transformados de BUGGY´s fora de uso.

O RTR(Ready-To-Race) o Supercarro mais rápido do mundo! Ele vai de 0-100 mph (0-160 km/h) em menos de 5 segundos! ...

É a tecnologia em Estado-de-arte. Design de ponta. Com foco total na qualidade e na precisão. Tudo foi destilado em um modelo que só poderia vir da Traxxas. De 0-60mph em 2,3 segundos. 0-100mph em 4,92 segundos. Velocidade máxima mais de 100 mph!
Veja maiores detalhes no link abaixo:

http://traxxas.com/products/models/electric/6407xo1


O melhor é ver os vídeos dessa MARAVILHA TECNOLÓGICA!

Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:







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sábado, 25 de maio de 2013

SAVAGE XL OCTANE (a Gasolina)

A Revolução ou A Evolução do Automodelismo?!?!?!?

A SAVAGE agora será equipada com Motor HPI de 15cc a gasolina, isso mesmo, GASOLINA, com vela de eletrodo e ignição eletrônica.

Mas não se animem muito, afinal esse projeto foi divulgado pela HPI em meados do ano passado(2012) e até hoje não chegou nos distribuidores. Alguma coisa atrasou seu lançamento deixando todos na expectativa, afinal um modelo desse porte com economia e potencia é tudo que os modelistas queriam, MUITA BRINCADEIRA e POUCO GASTO.


Quando a TRAXXAS lançou o moderno XO-1 (Experts Only) de escala 1/7 elétrico que chega a incríveis 160km/h de caixa, com o rádio TQi com interface do iPhone para total telemetria, pensávamos que a tendência seria incrementar os modelos elétricos, porém vimos que a HPI pensa diferente e aposta em modelos a combustão. A nova SAVAGE com o motor de 15 centímetros cúbicos (15 cc) de dois tempos alimentado por uma mistura de gasolina e óleo lubrificante parece ser o futuro e que veio para revolucionar o AUTOMODELISMO.

A sua engenharia diferenciada dos motores de 26cc e 30cc, que equipam os BAJA 5B e 5T de escala 1/5, garantem uma melhor admissão da mistura de combustível tendo um rendimento muito melhor que esses modelos.

A principal diferença, e a mais atrativa é o custo final de manutenção. Como esse novo motor utiliza uma vela de eletrodo, diferente das velas incandescentes dos motores nitro, que tem uma durabilidade muito limitada e não muito confiável, essa pode durar até 50(cinqüenta) vezes mais que as outras, além de ser em média 50% do valor das velas turbo para motores GLOW.

Outro ponto positivo é o combustível, como ele utiliza gasolina comum, quer dizer, é recomendável que se utilize a gasolina PODIUM sem ALCOOL(abaixo ensinamos como retirar o Alcool da Gasolina), então, os custos baixaram de R$ 32,90 o litro do NITROMETANO para R$ 3,59 o litro da gasolina PODIUM, uma economia de R$ 29,31 por litro, o que fica muito mais interessante. Deixando o preço do combustível de lado vamos falar no consumo, que no nitrometano é de 1,6 litros por hora, que dá uma média de 6 minutos por tanque, passa para incríveis 600ml por hora de diversão, o que dá em média 15 minutos por tanque, isso considerando-se o tanque de 150ml.

Com o uso da gasolina, os motores podem esquecer dos termômetros, pois a gasolina não gera tanto calor em sua combustão quanto o NITROMETANO, a regulagem é mais fácil e não estão sujeitas às intempéries de mudança de clima, o que é um transtorno nos motores GLOW, que a mudança de clima muda a carburação.
Outra coisa que chama a atenção nesse modelo é seu câmbio com transmissão automática de 03(três) marchas à frente, o que é muito bom para essa Monster Truck, pois com o motor a gasolina seria necessário que se fizesse um câmbio com a primeira marcha bem curta para tirar o carro da inércia e uma terceira marcha bem longa, isso mantem a velocidade final como nos motores GLOW.


Os modelos HPI que já estão equipados com os novos motores a Gasolina são a Monster Truck SAVAGE, o BUGGY Apache e a SHORT CRUISE HB-D8T.

Vejam as fotos desses modelos logo abaixo.
Por: Marco Daher

Confira a postagem: "Como retirar o Alcool da Gasolina?" neste BLOG e aprenda como melhorar o desempenho de seu modelo, não esqueça que já existem automodelos a gasolina, como por exemplo os BAJA BUGs, os gigantes de escala 1/5 e agora esses.
Por: Marco Daher
Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:








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O primeiro PROJETO da DF-BOLHAS

As novas BOLHAS começam a aparecer, inclusive nas corridas. 
A exclusivíssima PHOENIX-LK01 teve um desempenho excepcional na pista da L2 Sul, em Brasília. Com seu DESIGN elaborado por experientes pilotos, o resultado final não poderia ser diferente, venceu 07(sete) das dez etapas do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radio Controlado, categoria GT 1/8 de 2011. 
A bolha ASTON MARTIN GT2 teve também um ótimo desempenho na corrida e neste ano a nova bolha com base na estrutura dessa, promete ser ágil e rápida.
Em breve estará chegando a ASTON MARTIN GT e o AUDI R8 GT e GT2. Aguardem, vocês não perdem por esperar. 


Confira abaixo as fotos da PHOENIX-LK01.





Veja abaixo alguns LINKS Interessantes:
















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