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segunda-feira, 4 de maio de 2015

2ª etapa do Paranaense 1/8 GT: poucos pilotos mas muita disputa!




Transcrição "IPSIS VERBIS" do blog GT2-Paraná



Um domingo de sol na Fazenda Thalia para abrilhantar a realização da 2ª etapa do Paranaense 1/8 GT e 3ª etapa do Paranaense 1/10 Nitro. 

Um excelente grid na 1/10 Nitro com 11 pilotos e um dos mais fracos grids da GT - apenas 4 pilotos abnegados. 

Faço aqui um mea culpa pois também não participei desta etapa, devido a compromissos familiares, e não pude acompanhar a prova para trazer a notícia em primeira mão. Vou utilizar o curto relato postado na página IGT8 Brasil do Facebook: "Apesar de estar em número reduzido, os pilotos da GT deram um show neste domingo na 2ª Etapa do Campeonato Paranaense 1/8 GT na Fazenda Thalia. 

Marcos AlphaRc, levou o 1 lugar e ainda bateu o recorde da pista com 19. 980. Em 2 lugar, Synnuhe Ramos e seu mecânico Maurício Arruda Jr., fizeram bonito com o IGT8, andando forte e constante. Carlos Roberto Dalcol, terminou a prova bravamente quase sem pneus ficando em 3 lugar. Djalma Mendes, com problemas no auto, deixou a prova antes do final. 

Parabéns pilotos e até a próxima."

A classificação final da etapa ficou assim:


Com a realização da 2ª etapa o Campeonato está assim:


Sinnuhê Ramos continua na liderança seguido de Marcos Silva e Djalma Mendes.

Esperamos um grid maior para a 3ª etapa e vamos preparar os carros, senhores pilotos!

FOTOS:

 
Os pilotos da GT: Sinnuhê Ramos, Carlos Dalcol, Marcos Silva e Djalma Mendes.

 Luiz Carlos da Hotestantes, Anderson Nicoforenko (cronometrista), Crys Borges, presidente da CAAR e Clarel Castilhos, diretor de prova. 

 

Uma visão da pista da Fazenda Thalia.

  
Carlos Dalcol recebe seu troféu pela Terceira Colocação na GT
Sinnuhê Ramos recebe o troféu pela Segunda Colocação
Marcos Silva recebe o troféu de Campeão da etapa da GT

 
O pódio da GT
O pódio da 1/10 Nitro: Rodrigo Veiga, Campeão, Otávio Langowski, Segundo Colocado e o piloto Marcos do Rio Grande do Sul que levou a Terceira Colocação e a Volta mais Rápida.

Fotos de Guilherme Hiekis, Chico Lima e Gilca Costa.

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Por: Marco Daher
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domingo, 14 de dezembro de 2014

Tabelas Finais do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado


Chegamos a mais um final de Campeonato. Este ano de 2014 foi marcado por grandes pegas e mudanças constantes de liderança. Infelizmente algumas categorias que iniciaram bem o ano não foram felizes no decorrer do tempo. Alguns pilotos foram abandonando as corridas até que não houvesse corum suficiente para a realização das provas. Tivemos o cancelamento das corridas de GT 1/8 e 1/8 Pro, duas categorias que prometiam muito. Diferentemente de Curitiba-PR, onde os GT fazem a festa, como mostro em várias postagens anteriores, aqui foi bastante diferente.
Mas vamos ao que interessa. Finalizadas as corridas, foram consagrados CAMPEÕES de 2014, os seguintes pilotos:


 Categoria 1/8 PRO = André Borges com 108 pontos

Categoria GT 1/8 = Cleyton(RN) com 84 pontos

Categoria OREA 1/10 = Rogério Massa com 416 pontos

Categoria 1/10 Pro.12 = Leo Novak com 388 pontos


No resumo do ano tivemos excelentes provas, vários patrocinadores de peso e alguns turbilhonamentos, porém, nada que apagasse o brilho do Campeonato.

Que venha 2015 com muitos pilotos, categorias e provas de tirar o fôlego.

Por: Marco Daher
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Por: Marco Daher
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segunda-feira, 22 de setembro de 2014

Lancha Kyosho Twin Storm 800 - Antiga mas com muita força...

Características da KYOSHO TwinStorm 800.
Duas baterias de 7.2V produzem alta voltagem para impulsionar os dois motores classe 550 refrigerados à água dessa  incrível lancha. Toda a potência dos motores passa por uma unidade de redução que gira a grande hélice produzindo um enorme torque. Pode-se sentir o casco rasgando a água. Vá de zero à velocidade máxima em questão de segundos mantendo toda a estabilidade proporcionada pelo casco em V de projeto exclusivo. O sistema inboard/outdrive da Kyosho, garante curvas perfeitas em alta velocidade e um pequeno raio de curva em baixa. O controlador de velocidade de alta tecnologia, refrigerado à água, garante grande dissipação de calor, permitindo alta potência estável por longos períodos. O TwinStorm vêm de fábrica totalmente montado, com adesivos colocados e sistema de rádio instalado. Divirta-se com esse modelo de fácil uso mas com velocidade e performance de tirar o fôlego!

Especificações:
Casco de alta performance pré montado com Sistema de rádio instalado e adesivos já aplicados
O casco com formato em V proporciona excelente aceleração e estabilidade dando alta performance em curvas e baixo arrasto.
Estabilizador vertical contribui nas curvas de alta velocidade. O modelo é impulsionado por dois motores classe 550 refrigerados à água.
Unidade de redução com rolamentos em aço inoxidável geram velocidade com muito mais eficiência
Controlador de velocidade refrigerado à água, caixa do servo e caixa do receptor independentes

Tirante do leme conta com proteção à prova d'água
Duas baterias de 7.2V geram 14.4V de força
Parafusos em aço inoxidável garantem grande durabilidade.

Dados Técnicos:
Código: 40031VEB (Versão com 1 motor Team Orion)
Comprimento: 935mm
Largura: 260mm
Altura: 190mm
Peso aprox.: 2600g
2 Motores Classe 550 refrigerados à água
Hélice: D42 x P1.4

Controlador de Velocidade: KA-6 14.4V Twin Drive Amp refrigerado à água

Assista o vídeo:

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Por: Marco Daher
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terça-feira, 16 de setembro de 2014

6a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado - Cat. 1/8 PRO .21

No dia 14 de setembro de 2014, domingo, foi realizada a 6a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado, sendo a 2a Etapa da Copa ORONA na categoria 1/8 PRO .21
O domingo se inicia em um clima de confraternização e expectativas. Todos os pilotos das categorias que vão correr preparam seus modelos e ajustam pneus e set-up, afinando-os para o melhor desempenho na pista, mas como iremos ver no desenrolar  da etapa, entenderemos que ter o melhor carro ou ser o melhor piloto não é indicativo de vitória, afinal, o fator "SORTE" deve ser levado em conta.
A Categoria 1/8 PRO .21, a última corrida do dia é cheia de emoções de tirar o fôlego. Os Pilotos Felipe Chaud, Drucy Janes, Maecelo Milani, João(GYN), João Paulo, Diogo Silveira e Peterson, protagonizaram uma das mais emocionantes corridas do Campeonato.

Começando já pelos Heats. No primeiro, André Borges, considerado o favorito dada sua experiência na categoria, virou 15.960s, porém, tivemos Diogo Silveira  com o tempo de 4m57.237s e um total de 17 voltas, tempo menor do Heat. André, com problemas em seu modelo ficou atrás de Felipe Chaud e Drucy Janes, com um total de 13 voltas, mesma quantidade do João, de Goiânia, que ficou na 5a posição.
Marcelo Milani, também com problemas em seu modelo, só fechou duas voltas, mas ficou ainda em sexto, pois João Paulo e Peterson nem foram ao Heat.
Confira abaixo.

Já no segundo Heat, André Borges se recuperou e fechou 18 voltas com o tempo de 5m03.774s e a volta mais rápida com 16.056sseguido por Diogo Silveira, João GYN e Felipe Chaud, com diferenças de uma volta para cada um. 
Neste Heat ficaram de fora os pilotos: Drucy Janes, Milani, João Paulo e Peterson.
Confira abaixo:

Na corrida aconteceu de tudo, batidas, vôos, capotagens, cortadas de pista, brigas, e por aí vai... O GRID estava definido da seguinte forma: 1º - André Borges, 2º - Diogo silveira, 3º Felipe Chaud, 4º  -Drucy Janes, 5º - João GYN, 6º - Marcelo Milani, 7º - Peterson e 8º - João Paulo.
O João de Goiânia, teve que largar dos Boxes em razão do pedido de tempo para reparos em seu carro. Logo após a largada, Drucy ganha a posição de Chaud mas só dura por duas curvas, Chaud volta a sua posição inicial e Drucy acaba perdendo duas posições.
Na quinta volta André Borges já estava ultrapassando os primeiros retardatários, e foi abrindo vantagem a cada volta.
Com apenas sete voltas de corrida o piloto João Paulo tem problemas de transmissão e abandona a corrida, infelizmente. 
Felipe Chaud, João GYN e Milani, antes de vinte minutos de prova já haviam abandonado a corrida com problemas em seus modelos. 
Quando chegou a hora da troca de pneus, os mecânicos de duas equipes se atrapalharam e demoraram mais do que o devido deixando os pilotos André Borges e Diogo Silveira em desvantagem com relação aos outros pilotos que nem mesmo fizeram a troca de pneus. Assim, André e Diogo tiveram que sair para a recuperação do tempo perdido na pista, na velocidade!
Infelizmente, o pneu traseiro esquerdo de André não foi fixado de forma correta e se soltou na saída da "Bola", perdendo mais tempo ainda.
Ao retornar a pista, acelerou como nunca e recuperou todas as posições perdidas e ele e Diogo se mantiveram em mesma volta por um longo período e botando várias voltas de vantagem sobre os outros pilotos. Depois de certo tempo e com a vantagem confortável, André relaxou e acabou se desconcentrando, fazendo voltas longas e deixando o modelo desligar por duas vezes. Isso lhe custou novamente várias voltas pois o carro não queria ligar, e a cada passada dos outros competidores a coisa se complicava.
Aos trinta e cinco minutos de prova o carro do piloto Drucy Janes quebra a suspensão deixando a roda dianteira esquerda pendurada (veja no vídeo na posição 30:05), porém rapidamente o modelo é consertado e Drucy Janes volta a pista.
André Borges ao entrar nos Boxes pela última vez, faltando apenas quatro minutos para o fim da corrida deixou o carro morrer e aí foi um "peteco" para ligar novamente (veja no vídeo na posição 37:05)
Quando restavam apenas dois minutos e três voltas depois de retornar a pista, e convenhamos, voar baixo no asfalto, se envolveu em um acidente com o piloto Drucy Janes, o que tirou definitivamente os dois da prova.
Depois disso uma confusão de palavrões e xingamentos e ânimos exaltados, fez com que Drucy Janes fosse desclassificado da competição.
A corrida terminou com apenas dois carros na pista, o de Diogo Silveira, que chegou em primeiro lugar com 134 voltas e o tempo de 45m10.841s, em segundo lugar se manteve André Borges, mesmo com a batida e 124 voltas com um tempo de 43m15955s e em terceiro Peterson com 117 voltas e tempo de 45m17.704, seguidos de  Milani, João GYN, Felipe Chaud e João Paulo, conforme mostra a tabela da final logo abaixo.

Com esse resultado, nosso campeonato fica da seguinte forma:

Assista o vídeo da Corrida:

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Por: Marco Daher
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quarta-feira, 20 de agosto de 2014

1a Etapa Copa ORONA Elevadores - Categoria Pro .12

Complementando a postagem anterior, referente as corrias da 5a Etapa do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado, e 1a Etapa da COPA ORONA, a segunda corrida daquele domingo, 17/08/2014, foi a da categoria PRO .12, que contou com os pilotos Leo Novak, Rafael Rocha, Thiago Elias-GO, Felipe Chaud, Vitor Queiroga e Lucas Maio(que fez a inscrição mas não apareceu). Veja nas tabelas abaixo como foram os "HEATS" para a classificação do GRID de largada:

Clique nas imagens para amplia-las

 A corrida foi cheia de emoções e pilotos tendo que fazer mais do que o possível para se manter na disputa, caso do piloto Leo Novak que demorou a ir para o grid, que estava montado da seguinte forma: 1º- Rafael Rocha, 2º - Vitor Queiroga, 3º - Leo Novak, 4º - Thiago Elias, 5º - Felipe Chaud e 6º - Lucas Maio.
A largada de Leo Novak se deu pelos Boxes, abrindo volta atrás de todo o pelotão.

Já nas primeiras voltas, a disputa pela liderança entre Rafael Rocha e Thiago Elias, mostrava que a corrida seria de muitas ultrapassagens e estratégias de reabastecimento. Os dois ponteiros eram seguidos de perto por Vitor Queiroga e Felipe Chaud que também protagonizaram grandes disputas.
Leo Novak veio o tempo todo em ritmo de recuperação, mesmo com uma pane seca no terço final da corrida e tendo que buscar posicionamento com os competidores que não deram trégua.
Felipe Chaud com problemas mecânicos, terminou a prova com 94 voltas e em 5º lugar. Na 4º colocação veio Vitor Queiroga, terminando a prova com 164 voltas. Leo Novak, com apenas 01(uma) volta de diferença do segundo colocado, terminou com 170 voltas e o 2º colocado, Rafael Rocha, com 171 voltas. Thiago Elias não teve uma vitória folgada, com apenas duas voltas de diferença, terminou a corrida com 173 voltas.
Tudo isso mostra como a categoria está disputada e sem favoritos, pois a cada corrida tudo pode acontecer.
Abaixo estão a tabela de Resultados da Corrida e a Tabela de Pontuação do Campeonato Brasiliense de Automodelismo Radiocontrolado.
 Clique nas imagens para amplia-las


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Confira aqui o vídeo dessa emocionante corrida... Não deixe de adiciona-lo aos seus FAVORITOS, COMPARTILHE e clique em GOSTEI, isso aumentará a popularidade de nossas publicações e fará com com que possamos manter o BLOG e os VÍDEOS com o mais alto nível de qualidade, o que todos os leitores e seguidores merecem. 
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Por: Marco Daher






Por: Marco Daher
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